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時間:2025-12-13 08:01:11 日志

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  在日常的學習、工作、生活中,大家都接觸過日志吧,對于個人來說,寫好每天的日志也是非常重要的。那如何寫好日記呢?下面是小編精心整理的實習日志 實習日志最新,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

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  鉗工實習中,我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔,攻套絲、鋸割、銼削、劃線等等。什么注意安全,怎樣使用銼刀,鋸等工件,手法,距離,用力等等,慢慢地對鉗工有了一定的認識。鉗工是以手工操作為主,使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比,勞動強度大、生產(chǎn)效率低,但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作,同時設備簡單,故在機械制造和修配工作中,仍是不可缺少的`重要工種。聽完老師的講解,看完圖形,就開工了。將一塊正方形的鐵塊,制作成一定形狀的模型。首先是在鐵塊上量好尺寸并畫線,畫線,這工作不可輕視,一旦出點差錯便會使自己的零件不合尺寸。接下來就是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛,就那么來回拖啊拖,沒什么大不了的,小事一樁。但事實上鋸鋸子,也是講究訣竅的,鋸鋸子并不是一定都會累得兩手發(fā)麻,兩眼發(fā)慌的,我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向,根據(jù)鋸口的方向使力,起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條,以防止鋸條橫向滑動,右手穩(wěn)推手柄,鋸條應該與工件傾斜一個鋸角,約10度到15度,起鋸角過大鋸齒易崩碎,起鋸角過小,鋸齒不易切入,還有可能打滑,損壞工件表面,起鋸時鋸弓往復程要短,壓力要小,鋸條要與工件表面垂直。同時,鋸削時右手握鋸柄,左手輕握弓架前端,鋸弓應該直線往復,不可擺動,前推時加壓均勻,返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快,鋸切開始和終了前壓力和速度均減小,以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了,還得銼削,銼削也是一個又累又苦的差事,但是只要掌握方法,同樣不難了。

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  今天我以為會比昨天好一點,可是事實告訴我:沒有更累,只有最累。從早上八點進到公司,一直到下午五點半,中午只休息了半個小時。并非老板不讓人休息,只是我看到上到經(jīng)理、周哥,下到所有同事們都忙得歇不下來,自己就更不應該休息了。

  今天突然來了很多客戶,個個都是大單,我作為行政后勤,跑來跑去的端茶倒水,忙來忙去,最后每個人都對我說,你歇歇吧,坐一會兒。其實我不是不想坐下來,可是作為實習生來講,要學的東西很多,要做的瑣事也很多,坐下來,節(jié)奏就慢了下來。并非我虛偽,我告訴自己,我放棄了其他找工作的機會,花時間花精力到這也里來實習,我要對得起我自己,對得起我寶貴的時間。

  如果我到這里來慢慢悠悠的。休息,還不如待到學校休息,那樣還休息的`痛快。我覺得就是這樣。別人拼命是為了簽工作,我拼命當然也不排除這一點,但更為重要的是,我在全心全意的投入一種職業(yè),投入一種工作。哪怕將來我不在這里工作。一天的時間很快就過去了。

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  2月16日星期五

  這些天的觀察與思考,覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂,很容易出現(xiàn)問題,頂崗實習日志通用版。尤其是發(fā)貨的時間大多在晚上,所以更容易出錯。針對這些相關的問題,我結(jié)合自己所學的專業(yè)知識為公司制定了一個較詳細的發(fā)貨流程:

  1、物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應的配送處理。

  2、根據(jù)配送計劃系統(tǒng)將自動地進行車輛、人員、應的出庫處理。

  3、根據(jù)選好的因素由專人負責貨物的調(diào)配處理,可分自動配貨和人工配貨,目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

  4、根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實際情況進行人工調(diào)整。

  5、在安排好后,系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(庫位)情況按物流公司自己設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。

  6、承運人憑揀貨清單到倉庫提貨,倉庫那頭做相應的出庫處理。

  7、裝車完畢后,根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應的送貨單。

  8、車輛運輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控,并做到信息及時溝通。

  9、在貨物到達目的`地后,經(jīng)受貨方確認后,憑回單向物流配送中心確認。

  10、產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)和財務結(jié)算,并產(chǎn)生應收款與應付款。

  2月17日星期六

  俗話說技多不壓身,今天在空余的時間,我自己學習駕駛叉車。這是項技術活,剛上車的時候,還是比較緊張,慢慢的練習了幾次后,就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比后輪大,所以后輪比前輪更靈活,駕駛技術好的叉車工,對后輪的靈活性掌握的比較好。學習叉車駕駛,這緊緊才是第一步,學會了駕駛后還得學習叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高,而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術比較的叉車工,用叉車裝卸貨物時,可以減少貨物損壞的概率,而且可以提高工作效率,節(jié)約工作時間,實習報告《頂崗實習日志通用版》。在我們公司的倉庫,為了節(jié)約庫存空間,貨物都是堆六層左右,所以使用叉車擺放貨物時,一定要擺放整齊,一方面可以貨物掉落砸傷工作人員,另一方面可以提高倉庫整體的美觀性,給客戶公司留下美好的印象。

  俗話說:熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習才行。

  2月18日星期一

  在工作中與同事領導打交道是不可避免的,尤其是與同事很多時候我們要在一起研究該如何去做,讓客戶對我們的服務更加滿意,使工作效率提到最高,剛開始還不是很適應,因為在學校都是自己學自己的很少和同學一起講座研究而現(xiàn)在就不同了。每天我們都有自己的任務。并且大學的工作都是相應聯(lián)系和影響的,如果有一個人的工作做的不好,下一個環(huán)節(jié)就會出現(xiàn)差錯,將導致整套工作出現(xiàn)錯誤,不僅浪費你一個人的時間,很多人的工作都白費了。大家還得去尋找總是出現(xiàn)漏洞的地方。有時候顧客著急,就會離開到其他單位。因此,我們又損失了一個很可能是長久的客戶。在現(xiàn)實的工作中明白了合作協(xié)調(diào)能力是如此的重要。在今后的工作中,努力培養(yǎng)自己的團隊意識和分工協(xié)作的能力,不斷提高自己的綜合素質(zhì)和能力。

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