車床實習日記
已到了一天的末尾，相信大家都有不少體會吧，是時候用心地寫一篇日記了。好的日記都具備一些什么特點呢？以下是小編幫大家整理的車床實習日記，希望能夠幫助到大家。
車床實習日記 1
日記（一）
7 月3日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠。該廠主要以生產(chǎn)M—級磨床7130H，7132H，是目前國內(nèi)比較大型的機床制造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設計師的總體介紹。粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。
在接下來的一段時間，我們分三組陸續(xù)在通機車間，專機車間和加工車間進行生產(chǎn)實習。在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線，并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅(qū)動問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統(tǒng)，共分為供油機構，執(zhí)行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱這種系統(tǒng)結構較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導致機構運動不平穩(wěn)等后果開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán)其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn)，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于閉式系統(tǒng)在技術要求和成本上比較高，考慮到經(jīng)濟性的問題，所以該平面磨床采取開始系統(tǒng)，外加一個吸震器來平衡系統(tǒng)。 現(xiàn)代工程機械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計算機控制技術結合，成為現(xiàn)代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統(tǒng)，是提高我國機械制造業(yè)水平的一項關鍵技術。在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅(qū)動的原理問題，獲益匪淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來， 如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。
在通機工廠的實習，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用。
日記（二）
7 月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠，顧名思義，杭州精密機床廠是生產(chǎn)一些加工精度較高，技術要求高的機床設備的大型工廠，主要加工的是機床內(nèi)部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床，如M級，MM級平面磨床。由于加工要求較高，所以機器也比較精密，所以有些也要在恒溫這個環(huán)境下伺候它們呢。這樣才能保證機床的工作性能，進而保證加工零件的加工精度要求。
在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下：
胚料———劃線———刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調(diào)質(zhì)——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面
齒輪零件加工工藝：
粗車——熱處理——精車——磨內(nèi)孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工
精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機床，數(shù)控機床的體積小，價格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產(chǎn)生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價格昂貴，而且對環(huán)境要求較高，這就提高了產(chǎn)品的成本，一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。
在精機公司的實習中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性，它是電子信息技術和傳統(tǒng)機械加工技術結合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設備。目前我國絕大部分數(shù)控機床都是出自國外先進制造商，無論在數(shù)量上，精度，性能指標上，中國制造業(yè)都遠遠落后于發(fā)達國家，需要我們奮起直追。
接下來的日子我們乘車去了上海，因為時間比較緊迫，所以這次上海之行應該以參觀為主，在上海閥門廠的時間比較短，也很難獲得比較理想的實習效果，在上海大眾汽車有限公司的參觀，多少令我們了解了機械制造業(yè)的發(fā)展方向，我想，這也是本次上海之行最大的收獲。
就目前來言，汽車等一系列高新技術的運用開看，如何將電子技術與機械技術更好的結合，實現(xiàn)機電一體化，將是日后一端時間機械發(fā)展的重中之重
我們此次實習的最后一站是杭州發(fā)動機廠，該廠建于1958年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成，該廠參與生產(chǎn)了浙江省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業(yè)，浙江省機械100強的美譽，現(xiàn)在該廠擁有員工1800人，具有2000多臺專業(yè)機器，該廠的X6130柴油機，WD615柴油機，STAIR型柴油機都在浙江省內(nèi)市場上占有主流地位，年產(chǎn)值達10多憶元，是浙江省內(nèi)重點發(fā)動機生產(chǎn)基地。
在此次實習中，在杭州發(fā)動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了X6130柴油缸體的加工工藝（分為面加工和孔加工），凸輪軸孔的`加工，數(shù)控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發(fā)動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產(chǎn)過程。在該廠的實習中，深刻明白了數(shù)控機床的生產(chǎn)中發(fā)揮的切實作用，以及目前社會對數(shù)控機床及數(shù)控人才的急需，而在一些重要數(shù)控產(chǎn)品，如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。
歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。
它的發(fā)展 趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性，使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產(chǎn)，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化。
當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合21世紀機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應能力當然這一切還需要我們大家進一步的努力。
車床實習日記 2
實習日記一：初入車床世界
今天是我第一次參加車床實習，內(nèi)心既興奮又緊張。走進車間，映入眼簾的是一臺臺龐大而精密的車床設備，金屬的光澤和機器運轉(zhuǎn)的轟鳴聲，瞬間讓我感受到了濃厚的工業(yè)氛圍。
實習老師首先給我們講解了車床的基本結構和操作原理，看著那些復雜的部件和專業(yè)術語，我不禁有些犯難，但還是努力地記著筆記。隨后，老師親自示范了車床的基本操作流程，從裝夾工件到啟動車床，再到控制刀具進行切削，每一個動作都嫻熟而精準。
輪到我自己操作時，心里別提多忐忑了。我小心翼翼地按照老師教的步驟，將工件裝夾在卡盤上，反復檢查是否牢固。當啟動車床的那一刻，看著飛速旋轉(zhuǎn)的工件，我的手心都冒出了汗。在老師的指導下，我緩慢地移動刀具，嘗試進行切削�？梢婚_始，根本掌握不好進給的速度和深度，切出來的工件表面凹凸不平，和老師加工的簡直天差地別。
但我沒有氣餒，不斷地調(diào)整操作手法，一次又一次地嘗試。在這個過程中，我深刻體會到了車床操作不僅需要理論知識，更需要實際的動手能力和耐心。雖然今天的成果并不理想，但我相信，只要堅持練習，一定能掌握這門技能。今天的實習，讓我對車床有了初步的認識，也讓我明白了實踐的重要性，期待明天能有更大的進步。
實習日記二：突破與成長
經(jīng)過幾天的練習，我對車床的操作逐漸熟悉起來，但真正的挑戰(zhàn)才剛剛開始。今天老師布置了一個新任務 —— 加工一個帶有階梯軸的零件，這需要更精確的操作和更高的技術要求。
一開始，我信心滿滿地開始操作，可當進行到階梯軸的加工時，問題就出現(xiàn)了。由于沒有準確控制好刀具的切削深度和進給量，第一個階梯的尺寸就加工得不符合要求�？粗鴱U品，我心里滿是懊惱，但還是迅速調(diào)整心態(tài)，仔細分析問題所在。
我重新測量工件尺寸，認真計算切削參數(shù)，在老師的指導下，再次小心翼翼地進行加工。這一次，我更加專注，眼睛緊緊盯著工件和刀具，每一次進給都格外謹慎。慢慢地，第一個階梯終于加工完成，測量后發(fā)現(xiàn)尺寸基本符合要求，我懸著的心終于放下了一些。
接下來的幾個階梯加工，我也逐漸找到了感覺，操作越來越熟練。當最后一個階梯加工完畢，看著自己加工出來的零件，雖然還存在一些小瑕疵，但整體已經(jīng)有了階梯軸的模樣，我內(nèi)心充滿了成就感。
通過今天的實習，我明白了在車床加工中，細節(jié)決定成敗，每一個參數(shù)的設置、每一次刀具的移動都至關重要。這次的突破讓我對自己的能力有了更多的信心，也讓我更加期待后續(xù)的實習內(nèi)容，希望能學到更多的技能，加工出更完美的零件。
實習日記三：收獲與感悟
為期幾周的車床實習即將結束，回顧這段時間的經(jīng)歷，我感慨萬千，收獲滿滿。
在實習過程中，我從最初對車床的陌生和畏懼，到現(xiàn)在能夠熟練地操作車床加工出較為合格的'零件，這其中的每一步都凝聚著汗水和努力。我學會了如何正確裝夾工件、如何根據(jù)不同的加工要求選擇合適的刀具和切削參數(shù)，也掌握了測量工件尺寸的技巧，這些都是書本上學不到的寶貴經(jīng)驗。
當然，實習中也遇到了許多困難和挫折。比如加工精度不達標、刀具磨損過快等問題，但在老師和同學們的幫助下，我通過不斷地嘗試和總結，逐漸找到了解決問題的方法。這些經(jīng)歷讓我明白，遇到困難時不能退縮，要敢于挑戰(zhàn)，勇于嘗試，從失敗中吸取教訓。
車床實習不僅提高了我的動手能力，更培養(yǎng)了我的耐心和細心。車床加工容不得半點馬虎，一個小小的失誤就可能導致整個零件報廢。在一次次的操作中，我變得更加沉穩(wěn)，學會了專注于每一個細節(jié)，這種品質(zhì)將對我今后的學習和工作產(chǎn)生深遠的影響。
這次實習也讓我深刻體會到了團隊合作的重要性。在實習過程中，我們互相交流經(jīng)驗，分享操作技巧，共同解決遇到的問題。大家相互幫助，共同進步，這種氛圍讓我感受到了集體的力量。
車床實習雖然結束了，但它帶給我的知識和成長將伴隨我一生。我會把在實習中所學到的東西運用到今后的學習和生活中，不斷提升自己，為未來的發(fā)展打下堅實的基礎。
車床實習日記 3
日記一：初入車床世界
今天是我車床實習的第一天，懷著既興奮又緊張的心情走進車間。映入眼簾的是一臺臺龐大而精密的車床設備，金屬碰撞的聲響和機油的味道讓我瞬間感受到了濃厚的工業(yè)氣息。
老師先給我們講解車床的基本結構、工作原理和安全操作規(guī)范。看著老師熟練地操作車床，金屬工件在車刀的切削下，不斷變換形狀，我內(nèi)心充滿了好奇與期待。然而，當輪到我們自己上手時，我卻變得手忙腳亂。簡單的啟動操作，我都反復確認了好幾遍，生怕出現(xiàn)錯誤。在老師的耐心指導下，我才慢慢穩(wěn)住心神，開始嘗試進行一些簡單的工件裝夾練習。雖然今天只是初步接觸，但我已經(jīng)深刻認識到車床操作的嚴謹性，每一個步驟都關乎安全與加工質(zhì)量，期待明天能有更多收獲。
日記二：漸入佳境
經(jīng)過幾天的學習和練習，我對車床的操作逐漸熟悉起來，也開始有了一些自信。今天老師布置了新任務 —— 車削外圓。我按照老師教的方法，先認真測量工件尺寸，然后小心翼翼地調(diào)整車床轉(zhuǎn)速和進給量。
啟動車床后，車刀緩緩靠近工件，金屬碎屑如雪花般飛濺出來。隨著車刀的.移動，工件的外圓逐漸變得光滑平整。我全神貫注地盯著工件，不斷根據(jù)測量結果調(diào)整車刀位置。雖然過程中出現(xiàn)過尺寸偏差的情況，但在老師的幫助下，我及時糾正了問題�？粗约河H手加工出的第一個合格工件，心中滿是成就感，也明白了耐心和細心在車床操作中的重要性。我相信，只要堅持練習，我的操作技能會越來越熟練。
日記三：攻克難題
今天在車床實習時遇到了一個大難題。在車削內(nèi)孔的過程中，工件的表面粗糙度總是達不到要求，加工出來的內(nèi)孔表面很粗糙，存在明顯的刀痕。我嘗試了調(diào)整車床轉(zhuǎn)速、進給量等參數(shù)，還重新刃磨了車刀，但問題依然沒有解決。
看著不合格的工件，我有些沮喪。老師發(fā)現(xiàn)我的困擾后，仔細觀察了我的操作過程，指出我在切削深度控制上存在問題，并且車刀的角度也需要進一步調(diào)整。在老師的指導下，我重新進行操作。這一次，我更加謹慎地控制每一個參數(shù)，專注于車刀的切削狀態(tài)。經(jīng)過多次嘗試，終于成功加工出了表面光滑的內(nèi)孔。這次經(jīng)歷讓我明白，在車床實習中，遇到問題不能輕易放棄，要善于分析和總結，多向老師和同學請教，只有這樣才能不斷進步。
日記四：收獲與感悟
車床實習即將結束，回顧這段時間的學習和實踐，我感慨萬千。從最初的手足無措到現(xiàn)在能夠獨立完成一些簡單工件的加工，我收獲的不僅僅是車床操作技能。
在實習過程中，我學會了嚴謹認真地對待每一個操作步驟，明白了細節(jié)決定成敗的道理。每一次加工出合格的工件，都讓我體會到付出努力后獲得成功的喜悅；而遇到問題時的焦慮和解決問題后的釋然，也讓我變得更加堅韌和自信。同時，與同學們一起學習、交流、互相幫助，也讓我收獲了珍貴的友誼。
車床實習雖然結束了，但它培養(yǎng)的工匠精神和實踐能力將伴隨我今后的學習和生活。我會把在實習中積累的經(jīng)驗運用到未來的學習和工作中，不斷提升自己，努力成為一個對社會有用的人。
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