新手上路自動(dòng)擋的開(kāi)車(chē)技巧
自動(dòng)擋汽車(chē)以其簡(jiǎn)便的操作和舒適的駕駛體驗(yàn)，成為許多駕駛者的首選。雖然自動(dòng)擋車(chē)輛減少了換擋的復(fù)雜性，但依然需要掌握一些基本技巧來(lái)提升駕駛體驗(yàn)和車(chē)輛性能。以下是小編整理的新手上路自動(dòng)擋的開(kāi)車(chē)技巧，歡迎閱讀。
D擋也分?jǐn)?shù)個(gè)擋位
據(jù)了解，過(guò)很多開(kāi)自動(dòng)擋轎車(chē)的朋友，當(dāng)中很多人都簡(jiǎn)單地認(rèn)為開(kāi)自動(dòng)擋轎車(chē)時(shí)，掛D擋前進(jìn)，掛R擋倒車(chē)，掛P擋停車(chē)，沒(méi)什么大不了的!可如果真的如此簡(jiǎn)單，那自動(dòng)擋轎車(chē)的其他行駛擋位諸如D1、D2及D3擋都應(yīng)取消了才對(duì)。認(rèn)為自動(dòng)擋就是“全自動(dòng)”，是不少車(chē)主尤其是女車(chē)主所共有的一個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。其實(shí)，在開(kāi)自動(dòng)擋轎車(chē)過(guò)程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)候，駕駛者應(yīng)該放棄一“D”到底的習(xí)慣。尤其是汽車(chē)在爬陡坡時(shí)，僅僅使用D擋，駕駛者會(huì)明顯感覺(jué)汽車(chē)比較“肉”。這個(gè)時(shí)候不妨退后一擋，采用爬坡?lián)?低擋)爬坡，汽車(chē)不僅跑起來(lái)會(huì)非常有力，而且會(huì)更加輕快。如果一味地堅(jiān)持使用D擋行駛，會(huì)導(dǎo)致引擎“拖拉”得更厲害，增加損壞的可能性，而且油耗也會(huì)加大，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭還會(huì)增加。
另外，在下坡的時(shí)候，掛D擋連同一直用踩制動(dòng)的方式下坡，會(huì)增加制動(dòng)器的磨損，長(zhǎng)時(shí)間用剎車(chē)，會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱，從而造成剎車(chē)效果減退，影響安全。這個(gè)時(shí)候就可以采用制動(dòng)器和低擋交叉使用，減少制動(dòng)器的磨損。汽車(chē)在市區(qū)擁擠路面行駛時(shí)，可將擋位放在2擋或3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生;當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會(huì)損害加速性。
行車(chē)中誤掛N擋莫心慌
在行駛過(guò)程當(dāng)中，如果不慎將變速桿撥到了N擋上，您大可不必手忙腳亂。如果遇到這種情況，只要松開(kāi)油門(mén)，等到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到怠速后，再換入D擋就行了。如遇到汽車(chē)故障，需要其他車(chē)輛牽引時(shí)，行駛速度不要超過(guò)50公里/小時(shí)，牽引距離也最好不要超過(guò)50公里，否則很容易損壞變速箱。另外，切記不能倒車(chē)牽引，這樣做會(huì)損壞變速箱內(nèi)部的一些齒輪構(gòu)造。
1分鐘內(nèi)停車(chē)不用掛N擋
在自動(dòng)擋轎車(chē)中，N擋是空擋的標(biāo)識(shí)。因此，很多駕駛者都習(xí)慣于在停車(chē)時(shí)將擋位掛在N擋�！捌鋵�(shí)，這種習(xí)慣也不是完全正確的�！庇兄嗄犟{駛經(jīng)驗(yàn)的孫先生告訴記者，“如果是短暫停車(chē)，比如說(shuō)遇到紅燈或走走停停的塞車(chē)情況時(shí)，只要停下來(lái)的時(shí)間不超過(guò)1分鐘，就沒(méi)有必要掛N擋，要是停車(chē)時(shí)間超過(guò)3分鐘，就最好掛在P擋上，省油又環(huán)保。而停車(chē)時(shí)間在1分鐘至3分鐘內(nèi)的情況，最好將擋位掛在N擋上，這樣既能減少油耗又能避免變速箱油過(guò)熱，從而保護(hù)變速箱。所以，沒(méi)必要遇到停車(chē)就掛N擋，頻繁使用N擋反而會(huì)縮短自動(dòng)齒輪箱的壽命�！�
新手自動(dòng)擋開(kāi)車(chē)技巧
一、注意周?chē)?chē)輛動(dòng)態(tài)
跟上前車(chē)后，如果最前面的車(chē)還在動(dòng)，你可以稍踩油門(mén)穩(wěn)穩(wěn)跟進(jìn)，一旦發(fā)現(xiàn)最前面的車(chē)加速了，就切入二擋。反之，最前面的幾輛車(chē)已經(jīng)亮了剎車(chē)燈，就立即掛到空擋松開(kāi)離合或向前滑行。
密切注意左右的車(chē)輛有無(wú)變道擠進(jìn)來(lái)的意圖，如果有，就跟緊一點(diǎn)，反之就跟遠(yuǎn)一點(diǎn)。條件許可的情況下，靠最左或最右的車(chē)道行駛，避免兩邊都有車(chē)要擠進(jìn)來(lái)的局面。
二、堵車(chē)不堵心
心態(tài)對(duì)駕車(chē)很重要。這就是說(shuō)為什么不能開(kāi)賭氣車(chē)。這時(shí)候你可以聽(tīng)聽(tīng)當(dāng)?shù)仉娕_(tái)的交通廣播或者聽(tīng)聽(tīng)輕松的音樂(lè)之類的，讓傻傻等待的時(shí)間充滿樂(lè)趣。
三、遠(yuǎn)離大型車(chē)輛
在車(chē)流中，要避免和大貨車(chē)、油罐車(chē)等大型車(chē)輛的并行或者是尾隨，要故意拉大和他們的距離，如果有別的車(chē)輛想加塞的話，那就讓他們加進(jìn)去好了，反正是具體太近了，我們的視線受阻，危險(xiǎn)系數(shù)增大。
四、拓寬視野
堵車(chē)時(shí)，盡可能與前車(chē)在左方向上錯(cuò)開(kāi)一點(diǎn)，使自己能看到前方的好幾輛車(chē)。
五、關(guān)閉車(chē)窗、開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)
堵車(chē)時(shí)，眾多車(chē)輛的集中會(huì)排放出大量的尾氣。為避免吸入過(guò)量尾氣而致身體不適，正確的做法是關(guān)閉車(chē)窗、開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)。如果長(zhǎng)期堵車(chē)，則要注意內(nèi)外循環(huán)交替使用，以免因車(chē)內(nèi)空氣含氧量低而產(chǎn)生暈睡感。有天窗的車(chē)輛可打開(kāi)天窗，因?yàn)槲矚赓|(zhì)量相對(duì)于空氣要略重，會(huì)停留在較低位置，并不會(huì)從天窗進(jìn)入車(chē)內(nèi)。沒(méi)有天窗的車(chē)輛，也可以給車(chē)窗開(kāi)一條縫，讓車(chē)內(nèi)空氣稍微流通。同時(shí)，堵車(chē)時(shí)因?yàn)檐?chē)速過(guò)慢甚至長(zhǎng)時(shí)間停步不前，如果你的車(chē)門(mén)沒(méi)有關(guān)牢上鎖 ，或者車(chē)窗開(kāi)啟過(guò)大，就會(huì)吸引一些不法分子上前盜搶財(cái)物。
六、集中精力跟車(chē)
在前車(chē)沒(méi)有完全停下來(lái)之前，你也不要讓自己的車(chē)完全停下來(lái)，并隨時(shí)準(zhǔn)備掛到二擋再跟進(jìn)。手腳配合得好了，掛入空擋時(shí)離合器不用踩到底，點(diǎn)一下就行了。
七、手動(dòng)擋的起步
手動(dòng)擋的起步比較麻煩，所以在堵車(chē)跟車(chē)的時(shí)候，檔位不會(huì)超過(guò)2檔的，那么停車(chē)的時(shí)候，手剎拉起來(lái)的情況下，檔位不要?dú)w零了，而是直接放在一檔，這樣起步的時(shí)候能快一些。
八、提前進(jìn)入行駛車(chē)道
一些堵車(chē)路段，尤其是一些交叉路口處，經(jīng)常是一天一小堵，三天一大堵。在經(jīng)過(guò)這些堵車(chē)路段時(shí)，要盡量提前進(jìn)入自己要行駛的車(chē)道。在一些有紅燈的交叉路口，一些無(wú)良車(chē)主強(qiáng)行插車(chē)致使直行車(chē)道塞車(chē)。這時(shí)，一定要注意避開(kāi)導(dǎo)致堵車(chē)的車(chē)道。這樣能讓你更快捷順利地通過(guò)堵車(chē)地帶。
九、注意保持車(chē)距
前方車(chē)起步后，讓出一個(gè)車(chē)身的距離再起步跟上，同時(shí)注意前面四五輛車(chē)的動(dòng)態(tài)。如果最前面的那幾輛車(chē)只前進(jìn)了一米就亮了剎車(chē)燈，那你干脆就別起步了，以防來(lái)不及剎車(chē)造成追尾事故。
起步不要過(guò)快過(guò)猛，跟車(chē)不要太近。這一點(diǎn)是最需要注意的，堵車(chē)經(jīng)常不是一時(shí)能解決的，起步太快很容易出事故。在低擋位低速的情況下，盡量提前掛進(jìn)空擋利用慣性空擋滑行一小段。
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