大專畢業(yè)論文開題報告

　　開題報告是畢業(yè)論文答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的一個重要依據(jù)材料，下面是小編搜集整理的大專畢業(yè)論文開題報告，供大家閱讀查看。

　　論文題目：發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)故障診斷分析

　　一、課題研究的背景和意義

　　伴隨著科學(xué)技術(shù)的飛躍發(fā)展，各種先進(jìn)的汽車電子控制技術(shù)被廣泛應(yīng)用到汽車上大大促進(jìn)了汽車工業(yè)的發(fā)展，使汽車的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性得到了很大的提高。汽車電子控制從發(fā)動機(jī)開始，而發(fā)動機(jī)控制技術(shù)從控制點火開始，在各種工況下，可以通過ECU控制各個執(zhí)行器從而獲得最佳的點火提前角，使發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性及穩(wěn)定性均處于最佳。在整個工作過程中，都可對點火線圈初級電路的通電時間和電流進(jìn)行控制，在提高了點火的可靠性同時也有效地減少電能消耗，防止點火線圈燒損。電控點火的性能越好結(jié)構(gòu)就越復(fù)雜，從而使點火故障診斷維修的難度增加，所以要有清晰的點火系統(tǒng)故障，以及故障的診斷分析思路是至關(guān)重要的。

　　點火系統(tǒng)在引擎運轉(zhuǎn)時所扮演的角色是在任何引擎轉(zhuǎn)速及不同的引擎負(fù)荷下，均能在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)提供足夠的電壓，使火花塞能產(chǎn)生足以點燃汽缸內(nèi)混合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率。 點火系統(tǒng)的基本裝置包含了電源、點火系統(tǒng)(電瓶)、點火觸發(fā)裝置、點火正時控制裝置、高壓產(chǎn)生器(高壓線圈)、高壓電分配裝置(分電盤)、高壓導(dǎo)線及火花塞。現(xiàn)代的點火提前裝置則已改由引擎管理電腦所控制，電腦收集引擎轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣歧管壓力或空氣流量、節(jié)氣門位置、電瓶電壓、水溫、爆震等訊號，算出最佳點火正時提前角度，再發(fā)出點火訊號，達(dá)到控制點火正時的目的。

　　二、研究的基本內(nèi)容和擬解決的主要問題

　　跟一般的微機(jī)控制點火系統(tǒng)基本原理一樣，凱美瑞的獨立點火系統(tǒng)也是需要利用曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器來感知曲軸位置和活塞位置，將信號傳給電子控制單元ECU，ECU再結(jié)合發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，空氣流量傳感器，水溫，節(jié)氣門位置傳感器等信號，發(fā)出控制信號控制點火器，從而使點火線圈適時的產(chǎn)生高壓電。

　　A2系統(tǒng)發(fā)電機(jī)采用了先進(jìn)的無分電器獨立點火系統(tǒng)，這種獨立的點火系統(tǒng)有以下優(yōu)點：每缸都有各自的獨立的點火線圈，即使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高，點火線圈也有較大的閉合角，可保證足夠的點火能量，每個缸均有點火線圈，單位時間內(nèi)通過點火線圈初級繞組的電流較小，點火線圈不發(fā)熱;點火線圈體積也減少，能直接裝在火花塞上面;取消了分缸高壓線，避免了對計算機(jī)信號的電磁干擾;在提高點火正時控制精度的同時，還可以達(dá)到點火時間的全程調(diào)整。

　　本文就汽車發(fā)動機(jī)的故障診斷與排除進(jìn)行簡單介紹。

　　三、課題的研究方法及措施

　　3.1研究方法

　　1.對汽車發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)的原理進(jìn)行研究，分析故障出現(xiàn)的原因。

　　2.使用有目的針對的方法進(jìn)行故障診斷。

　　3.根據(jù)診斷結(jié)果，提出部件的檢查的方法及步驟。

　　本次論文是研究人一一車一一各種環(huán)境因素之間的關(guān)系并對這些故障性進(jìn)行診斷突破了用傳統(tǒng)方法對系統(tǒng)的診斷及研究，提出了一種解決點火系統(tǒng)系統(tǒng)故障的新方法。

　　3.2措施

　　1.在平時使用時注意保養(yǎng)和維護(hù)。

　　2.發(fā)現(xiàn)有故障時一定要及時維修。

　　3.最主要的是要定期進(jìn)行保養(yǎng)。

　　四、課題研究工作的步驟、進(jìn)度

　　20xx.09 — 20xx.10 論題了解、材料收集，閱讀了與論題有關(guān)的基礎(chǔ)性文獻(xiàn)，對汽車點火系統(tǒng)有了一個較全面的了解。

　　20xx.10 — 20xx.11 撰寫開題報告、文獻(xiàn)綜述，在汽車維修車間進(jìn)行親自動手操作，用親身實踐來彌補理論的不足。

　　20xx.11 — 20xx.03 論文初稿寫作

　　20xx.04 — 20xx.05 論文修改完善

　　20xx.05 論文答辯

　　五、主要參考文獻(xiàn)

　　[1] 鄭開青.電控發(fā)動機(jī)常見故障[D].北京:北方工業(yè)大學(xué),1987.

　　[2] 竺可楨.發(fā)動機(jī)異響[M].北京:科學(xué)出版社,1973.

　　[3] 李清明.汽車發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2007.4.

　　[4] 錢人一.現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)電子控制.上海:上海交通大學(xué)出版社,1999.

　　[5] 劉漢軍.大眾汽車電控系統(tǒng)維修手冊.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2007.

　　[6] 郭新華汽車構(gòu)造高等教育出版社,2003.6.

　　[7] 揚海泉.汽車故障診斷與檢測技術(shù)[M].北京:人民交通出版社,2004.

　　[8] 鄒小明.汽車檢測與診斷技術(shù)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004.

　　[9] 李東江.汽車電控系統(tǒng)故障檢修[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2001.

　　[10]ReedMatthewP.SehneiderLawreneeW.BurneyRichardEInvestigationofAirbagindueedSkinAbrasions.SAEPaPerNo.9225101992Strieh5J.ShearingofNerveFibersasaCauseofBrainDamageDuetoHead

　　[11]KevinJostAirBagTeehnologyAutomotiveEngineering1996104(10):6768JolinW.MelvinJohnD.Horseh JosePhD.MeCleary ete AssessmentofAirNo.933119 1993

【大專畢業(yè)論文開題報告】相關(guān)文章：

畢業(yè)論文+開題報告10-21

畢業(yè)論文及開題報告08-28

畢業(yè)論文開題報告06-20

建筑畢業(yè)論文開題報告09-30

畢業(yè)論文開題報告例文10-15

畢業(yè)論文開題報告模板08-28

畢業(yè)論文開題報告通用09-02

畢業(yè)論文開題報告小結(jié)09-14

文秘畢業(yè)論文開題報告08-13

畢業(yè)論文開題報告要求10-08