機(jī)電一體化論文【熱】

　　無論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，大家一定都接觸過論文吧，論文是一種綜合性的文體，通過論文可直接看出一個(gè)人的綜合能力和專業(yè)基礎(chǔ)。寫論文的注意事項(xiàng)有許多，你確定會(huì)寫嗎？以下是小編為大家收集的機(jī)電一體化論文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

機(jī)電一體化論文1

　　由于受到了傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響，使得現(xiàn)階段的機(jī)電一體化教學(xué)中存在著注重理論教學(xué)，且對(duì)于機(jī)電知識(shí)來說，過多的停留在了抽象的知識(shí)與繁瑣的理論上，雖然與數(shù)學(xué)物理等知識(shí)的聯(lián)系程度較近，但是由于大量的原理圖與文字?jǐn)⑹龅龋�這樣也就使得實(shí)踐操作不足，從而也就降低了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。且從內(nèi)容上來說，由于涉及到了安裝位置與面板開孔等方面的影響，使得在實(shí)際運(yùn)用的過程中，理論與實(shí)踐操作還存在一定的差距[1]。

　　2、理論與實(shí)踐不足

　　隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，PLC技術(shù)得到了有效的運(yùn)用，但是在實(shí)際教學(xué)中，對(duì)PLC的實(shí)驗(yàn)運(yùn)行過程與結(jié)果基本采取了觀察的方法，這樣也就沒有注重對(duì)象模型的實(shí)例化操作。

　　3、課程設(shè)置時(shí)間上的不合理

　　隨著我國現(xiàn)代化教學(xué)改革的'不斷影響，機(jī)電一體化教學(xué)課程的專業(yè)課也被縮減，這樣也就使得教學(xué)內(nèi)容減少了。且在課堂教學(xué)中，學(xué)生單純依賴?yán)碚摻虒W(xué)，這樣也就不能在短時(shí)間里掌握大量的之上。加之學(xué)校的不斷擴(kuò)招，使得生源的質(zhì)量有所下降，從而也就使得學(xué)生在接受與消化知識(shí)上存在著一定的問題[2]。

　　二、對(duì)機(jī)電一體化教學(xué)進(jìn)行改革的措施

　　想要促進(jìn)現(xiàn)代機(jī)電一體化教學(xué)實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)的發(fā)展，就要從教學(xué)思路上進(jìn)行創(chuàng)新，同時(shí)還要制定出科學(xué)合理的教學(xué)內(nèi)容與目標(biāo)，以此來加強(qiáng)對(duì)機(jī)電一體化的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)教學(xué)手段的創(chuàng)新，優(yōu)化好教學(xué)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)的目標(biāo)。

　　1、對(duì)教學(xué)思路進(jìn)行創(chuàng)新

　　在實(shí)際中要及時(shí)更新機(jī)電專業(yè)的教學(xué)思路，同時(shí)還要強(qiáng)化好機(jī)電一體化教學(xué)的相關(guān)認(rèn)識(shí)。從技術(shù)的從層面上來說，機(jī)電一體化主要是對(duì)機(jī)械技術(shù)、微電子技術(shù)等的集中統(tǒng)一，這樣才能在計(jì)算機(jī)的影響下，形成相應(yīng)的產(chǎn)品，所以說，機(jī)電一體化是一個(gè)自動(dòng)化的過程。

　　2、對(duì)教學(xué)手段進(jìn)行更新

　　對(duì)教學(xué)手段進(jìn)行更新主要體現(xiàn)在許多方面上，隨著我國信息技術(shù)的不斷發(fā)展，在機(jī)電一體化教學(xué)中就可以結(jié)合信息技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)，以此來提高課堂教學(xué)的質(zhì)量。在實(shí)際教學(xué)中就可以借助多媒體來進(jìn)行教學(xué)，利用課件來豐富課堂教學(xué)內(nèi)容，同時(shí)也可以吸引學(xué)生的目光，讓學(xué)生可以主動(dòng)參與到學(xué)習(xí)中去。其次，將理論與實(shí)踐教學(xué)結(jié)合在一起，以此來激提高學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手操作能力，使其與生活結(jié)合在一起，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)散思維。最后，在教學(xué)中還要滿足時(shí)代發(fā)展的需求，激發(fā)出學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在實(shí)際教學(xué)中，也要不斷充實(shí)機(jī)電教學(xué)內(nèi)容，從而提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，如教師在向?qū)W生講解直流電機(jī)的過程中，就可以借助高速磁懸浮列車等來進(jìn)行講解，這樣也就可以讓學(xué)生對(duì)這一知識(shí)產(chǎn)生出更加直觀的認(rèn)識(shí)[3]。

　　3、對(duì)教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化

　　在對(duì)機(jī)電一體化教學(xué)進(jìn)行改革與創(chuàng)新的過程中，還要做好實(shí)踐教學(xué)的優(yōu)化工作，以此來培養(yǎng)好學(xué)生的實(shí)踐操作能力。從實(shí)際上來說，就是要先對(duì)基礎(chǔ)課程與實(shí)驗(yàn)課程進(jìn)行有效的訓(xùn)練，以此來幫助學(xué)生掌握好實(shí)驗(yàn)儀器的使用，同時(shí)也可以讓學(xué)生明確實(shí)驗(yàn)儀器的正確操作方法。其次，就是可以借助單項(xiàng)技能培訓(xùn)的方法來進(jìn)行強(qiáng)化，通過讓學(xué)生掌握好鉗工、電工等方面的基本技能，可以促進(jìn)學(xué)生實(shí)現(xiàn)更好的學(xué)習(xí)與發(fā)展。在實(shí)際教學(xué)中就要加大教學(xué)設(shè)備的投入工作，不斷進(jìn)行改革與創(chuàng)新。對(duì)于學(xué)校方面來說，也要認(rèn)識(shí)到對(duì)機(jī)電一體化教學(xué)進(jìn)行改革創(chuàng)新的重要性，這樣也就可以完善教學(xué)實(shí)踐設(shè)備，同時(shí)也可以提高機(jī)電一體化教學(xué)的實(shí)力，讓雪生可以通過實(shí)踐來提高學(xué)習(xí)的質(zhì)量，保證學(xué)生學(xué)習(xí)效果的提高。

　　三、結(jié)語

　　綜上所述可以看出，隨著機(jī)電一體化的不斷影響，其應(yīng)用的范圍也在逐漸擴(kuò)大。因此，就要認(rèn)識(shí)到對(duì)機(jī)電一體化教學(xué)進(jìn)行改革與創(chuàng)新的重要性，堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，最大限度的獲取外界的支持，借助多方的努力來實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化教學(xué)，提高學(xué)生的專業(yè)能力。

　　作者:齊凱 單位:吉林工程職業(yè)學(xué)院

　　參考文獻(xiàn):

　　[1]李曉紅.機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革研究[J].吉林工程技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報(bào)，20xx，（35）：33-34.

　　[2]陳新亞.楊富超.宋娟等.機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)課程體系的改革與實(shí)踐[J].河南機(jī)電高等�？茖W(xué)校學(xué)報(bào)，20xx，（23）：72-74.

　　[3]李宏.構(gòu)建機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)課程體系的探索[J].機(jī)械工程與自動(dòng)化，20xx，（35）：69-71.

機(jī)電一體化論文2

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)步，工程機(jī)械也得到了快速發(fā)展，機(jī)電一體化技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。在工程機(jī)械運(yùn)行中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，可大大提高工程機(jī)械運(yùn)行效率，為經(jīng)濟(jì)效益提升提供保障。因此，探討機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用具有重要意義。而且，機(jī)電一體化技術(shù)屬獨(dú)立學(xué)科，涉及信息技術(shù)、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)及自動(dòng)控制技術(shù)等，探討機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用，有助于促進(jìn)工程機(jī)械的發(fā)展。

　　1機(jī)電一體化技術(shù)及其應(yīng)用現(xiàn)狀

　　機(jī)電一體化即機(jī)械電子學(xué)，屬于新興邊緣綜合學(xué)科，涉及微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械技術(shù)及信息技術(shù)，等等。在工程機(jī)械中利用機(jī)電一體化技術(shù)，將微電子技術(shù)應(yīng)用到工程機(jī)械中，可將微電子技術(shù)中的動(dòng)力、控制與機(jī)械主功能等加以充分發(fā)揮，從而提高工程機(jī)械的利用技術(shù)。而且，在工程機(jī)械中利用機(jī)電一體化技術(shù)，也可大幅改善工程機(jī)械面貌，促進(jìn)工程機(jī)械的智能化、自動(dòng)化。隨著施工的變化，工程機(jī)械性能的要求也在不斷發(fā)生改變，需要逐步提高工程機(jī)械的性能。在使用性能上，工程機(jī)械應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：第一，提高生產(chǎn)效率，降低能耗；第二，提高工程機(jī)械的自動(dòng)化水平，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量與精度；第三，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械設(shè)備操作簡單化和穩(wěn)定性，降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)安全性；第四，延長工程機(jī)械使用的壽命。在工程機(jī)械中利用機(jī)電一體化技術(shù)，有助于實(shí)現(xiàn)上述幾個(gè)目標(biāo)。

　　2工程機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用分析

　　2.1工程機(jī)械與機(jī)電一體化的關(guān)系

　　與傳統(tǒng)工程機(jī)械相比，目前的工程機(jī)械中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，可改善工程機(jī)械各方面性能，比如操作舒適性的提高，且機(jī)械功效增加；工程機(jī)械的耗能大幅下降，且安全性與可靠性不斷提升；工程機(jī)械的作業(yè)效率與精度也有所增加。

　　2.2機(jī)電一體化技術(shù)對(duì)工程機(jī)械的改進(jìn)

　　現(xiàn)代工程機(jī)械對(duì)性能要求比較高，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：工程機(jī)械的功效高，且能耗下降；系統(tǒng)具備監(jiān)測(cè)運(yùn)行狀態(tài)的功能，可自動(dòng)診斷與報(bào)警，提高運(yùn)行的安全性；實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械的自動(dòng)化與精度的提升。在現(xiàn)代工程機(jī)械中，與電子控制相關(guān)的內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：

　　2.2.1控制柴油機(jī)促進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展，必須解決最低耗油量與發(fā)動(dòng)機(jī)排放量之間的關(guān)系。在工程機(jī)械中利用電子節(jié)能液壓泵系統(tǒng)，可降低系統(tǒng)能耗。在這種情況下，電子控制自動(dòng)變速，可根據(jù)負(fù)荷條件，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)油門的自動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)滿足經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、排放量指標(biāo)，對(duì)于節(jié)約能源、提高效率及實(shí)現(xiàn)凈化排氣等均有重要意義。

　　2.2.2提高生產(chǎn)效率，降低能耗現(xiàn)代工程機(jī)械的發(fā)展，對(duì)高能量利用效率有了更高的要求。傳統(tǒng)工程機(jī)械的燃料利用率較低，僅僅有20%左右。如果在新型挖掘機(jī)上利用日本小松生產(chǎn)公司生產(chǎn)的'新型節(jié)能系統(tǒng)（OLLS系統(tǒng)），可提高節(jié)能效果，與傳統(tǒng)工程機(jī)械相比，節(jié)約能源約為23.0%。這一OLLS系統(tǒng)可利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩與泵吸收轉(zhuǎn)矩最佳性能的要求，提高工程機(jī)械的生產(chǎn)效率。

　　2.2.3提高成品的作業(yè)精度在某些工程機(jī)械設(shè)備中，引入電子控制系統(tǒng)，可滿足系統(tǒng)對(duì)于稱量精度的要求。同時(shí)，在工程機(jī)械中引入電子控制系統(tǒng)，可降低工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，并提高工作效率，從而減少人工稱量的誤差。比如在混凝土拌合機(jī)械設(shè)備、瀝青拌和機(jī)械設(shè)備中，引入電子控制系統(tǒng)基本實(shí)現(xiàn)計(jì)量功能的自動(dòng)化。在電子計(jì)量系統(tǒng)中，微機(jī)控制技術(shù)也得到了良好的應(yīng)用。

　　2.2.4電子監(jiān)控、自動(dòng)報(bào)警與故障自診工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)與傳統(tǒng)系統(tǒng)等運(yùn)行狀態(tài)，經(jīng)常發(fā)生機(jī)件或設(shè)備損壞事故，在系統(tǒng)運(yùn)行中，利用電子監(jiān)控與故障診斷專業(yè)系統(tǒng)設(shè)置各種類型傳感器，可進(jìn)一步保證作業(yè)人員與機(jī)械設(shè)備的安全性，并在故障發(fā)生之前自動(dòng)報(bào)警，可提醒工作人員及時(shí)解決故障。

　　2.2.5作業(yè)過程的半自動(dòng)化與自動(dòng)化為了提高工程機(jī)械運(yùn)行的水平與效率，在工程機(jī)械中利用半自動(dòng)化或自動(dòng)化方式，可降低操作者的工作強(qiáng)度，并保證作業(yè)精度不受操作人員技術(shù)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的影響。

　　3工程機(jī)械一體化技術(shù)的前景

　　3.1電子控制理論

　　利用以電子為核心的高新技術(shù)，是工程機(jī)械現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一，通過應(yīng)用與推廣高新技術(shù)，在參考相關(guān)控制理論的基礎(chǔ)上，可滿足系統(tǒng)智能化設(shè)計(jì)要求，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)后的系統(tǒng)仿真，等等。

　　3.2傳感器技術(shù)的應(yīng)用

　　在現(xiàn)代工程機(jī)械中，傳感器技術(shù)的應(yīng)用比較廣泛，在發(fā)動(dòng)機(jī)上利用機(jī)油壓力傳感器、冷卻水溫度傳感器，等等，可檢測(cè)并控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)；在瀝青攤鋪機(jī)上利用傳感器技術(shù)，可提高作業(yè)精度，滿足平整度、厚度與坡度要求。隨著傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展，在未來的工程機(jī)械上，高性能與穩(wěn)定性的傳感器將越來越多地得到應(yīng)用。

　　4結(jié)語

　　在工程機(jī)械中利用機(jī)電一體化技術(shù)，可提高工程機(jī)械的效率與安全性，降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。本文從機(jī)電一體化技術(shù)及其應(yīng)用現(xiàn)狀、在工程機(jī)械中的應(yīng)用及發(fā)展前景等三個(gè)方面進(jìn)行了分析，以期為該技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用提供參考與借鑒。

機(jī)電一體化論文3

　　一、機(jī)電一體化的基本概念

　　機(jī)電一體化是在以機(jī)械、電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)科學(xué)為主的多門學(xué)科相互滲透、相互結(jié)合過程中逐漸形成和發(fā)展起來的一門新興邊緣技術(shù)學(xué)科，而機(jī)電一體化產(chǎn)品是在機(jī)械產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，采用微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)生產(chǎn)出來的新一代產(chǎn)品。機(jī)電一體化技術(shù)同時(shí)也是工程領(lǐng)域不同種類技術(shù)的綜合及集合，它是建立在機(jī)械技術(shù)、微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)和信息處理技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、電力電子技術(shù)、伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)以及系統(tǒng)總體技術(shù)基礎(chǔ)之上的一種高新技術(shù)。與傳統(tǒng)的機(jī)電產(chǎn)品相比，機(jī)電一體化產(chǎn)品具有下述優(yōu)越性。

　�。ㄒ唬┦褂冒踩�性和可靠性提高。機(jī)電一體化產(chǎn)品一般都具有自動(dòng)監(jiān)視、報(bào)警、自動(dòng)診斷、自動(dòng)保護(hù)等功能。在工作過程中，遇到過載、過壓、過流、短路等電力故障時(shí)，能自動(dòng)采取保護(hù)措施，避免和減少人身和設(shè)備事故，顯著提高設(shè)備的使用安全性。

　　（二）生產(chǎn)能力和工作質(zhì)量提高。機(jī)電一體化產(chǎn)品大都具有信息自動(dòng)處理和自動(dòng)控制功能，其控制和檢測(cè)的靈敏度、精度以及范圍都有很大程度的提高，通過自動(dòng)控制系統(tǒng)可精確地保證機(jī)械的執(zhí)行機(jī)構(gòu)按照設(shè)計(jì)的要求完成預(yù)定的動(dòng)作，使之不受機(jī)械操作者主觀因素的影響，從而實(shí)現(xiàn)最佳操作，保證最佳的工作質(zhì)量和產(chǎn)品的合格率。同時(shí)，由于機(jī)電一體化產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了工作的自動(dòng)化，使得生產(chǎn)能力大大提高。例如，數(shù)控機(jī)床對(duì)工件的加工穩(wěn)定性大大提高，生產(chǎn)效率比普通機(jī)床提高5～6倍。

　�。ㄈ�）使用性能改善。機(jī)電一體化產(chǎn)品普遍采用程序控制和數(shù)字顯示，操作按鈕和手柄數(shù)量顯著減少，使得操作大大簡化并且方便、簡單。機(jī)電一體化產(chǎn)品的工作過程根據(jù)預(yù)設(shè)的程序逐步由電子控制系統(tǒng)指揮實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)可重復(fù)實(shí)現(xiàn)全部動(dòng)作。高級(jí)的機(jī)電一體化產(chǎn)品可通過被控對(duì)象的數(shù)學(xué)模型以及外界參數(shù)的變化隨機(jī)自尋最佳工作程序，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)最優(yōu)化操作。

　　（四）具有復(fù)合功能并且適用面廣。機(jī)電一體化產(chǎn)品跳出了機(jī)電產(chǎn)品的單技術(shù)和單功能限制，具有復(fù)合技術(shù)和復(fù)合功能，使產(chǎn)品的功能水平和自動(dòng)化程度大大提高。機(jī)電一體化產(chǎn)品一般具有自動(dòng)化控制、自動(dòng)補(bǔ)償、自動(dòng)校驗(yàn)、自動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)保護(hù)和智能化等多種功能，能應(yīng)用于不同的場(chǎng)合和不同領(lǐng)域，滿足用戶需求的應(yīng)變能力較強(qiáng)。例如，電子式空氣斷路器具有保護(hù)特性可調(diào)、選擇性脫扣、正常通過電流與脫扣時(shí)電流的測(cè)量、顯示和故障自動(dòng)診斷等功能，使其應(yīng)用范圍大為擴(kuò)大。

　�。ㄎ澹┱{(diào)整和維護(hù)方便。機(jī)電一體化產(chǎn)品在安裝調(diào)試時(shí)，可通過改變控制程序來實(shí)現(xiàn)工作方式的改變，以適應(yīng)不同用戶對(duì)象的需要以及現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)變化的需要。這些控制程序可通過多種手段輸入到機(jī)電一體化產(chǎn)品的控制系統(tǒng)中，而不需要改變產(chǎn)品中的任何部件或零件。對(duì)于具有存儲(chǔ)功能的機(jī)電一體化產(chǎn)品，可以事先存入若干套不同的執(zhí)行程序，然后根據(jù)不同的工作對(duì)象，只需給定一個(gè)代碼信號(hào)輸入，即可按指定的預(yù)定程序進(jìn)行自動(dòng)工作。機(jī)電一體化產(chǎn)品的自動(dòng)化檢驗(yàn)和自動(dòng)監(jiān)視功能可對(duì)工作過程中出現(xiàn)的故障自動(dòng)采取措施，使工作恢復(fù)正常。

　　機(jī)電一體化技術(shù)和產(chǎn)品的應(yīng)用范圍非常廣泛，涉及到工業(yè)生產(chǎn)過程的所有領(lǐng)域，因此，機(jī)電一體化產(chǎn)品的種類很多，而且還在不斷地增加。按照機(jī)電一體化產(chǎn)品的功能，可以將其分成下述幾類。

　�、贁�(shù)控機(jī)械類。主要產(chǎn)品包括數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)以及全自動(dòng)洗衣機(jī)等。這類產(chǎn)品的特點(diǎn)是執(zhí)行機(jī)構(gòu)為機(jī)械裝置。

　　②電子設(shè)備類。主要產(chǎn)品包括電火花加工機(jī)床、線切割機(jī)、超聲波加工機(jī)以及激光測(cè)量儀等。這類產(chǎn)品的特點(diǎn)是執(zhí)行機(jī)構(gòu)為電子裝置。

　�、蹤C(jī)電結(jié)合類。主要產(chǎn)品包括自動(dòng)探傷機(jī)、形狀自動(dòng)識(shí)別裝置、CT掃描診斷機(jī)以及自動(dòng)售貨機(jī)等。這類產(chǎn)品的特點(diǎn)是執(zhí)行機(jī)構(gòu)為電子裝置和機(jī)械裝置的有機(jī)結(jié)合。④電液伺服類。主要產(chǎn)品為機(jī)電液一體化的伺服裝置，如電子伺服萬能材料試驗(yàn)機(jī)。這類產(chǎn)品的特點(diǎn)是執(zhí)行機(jī)構(gòu)為液壓驅(qū)動(dòng)的機(jī)械裝置，控制機(jī)構(gòu)是接受電信號(hào)的液壓伺服閥。

　　⑤信息控制類。主要產(chǎn)品包括傳真機(jī)、磁盤存儲(chǔ)器、磁帶錄像機(jī)、錄音機(jī)、復(fù)印機(jī)等。這類產(chǎn)品的主要特點(diǎn)是執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作由所接收的信息類信號(hào)來控制。除此之外，機(jī)電一體化產(chǎn)品還可根據(jù)機(jī)電技術(shù)的結(jié)合程度分為功能附加型、功能替代型和機(jī)電融合型三類。

　　二、機(jī)電一體化產(chǎn)品的`構(gòu)成及特點(diǎn)

　　機(jī)電一體化產(chǎn)品的功能是通過其內(nèi)部各組成部分功能的協(xié)調(diào)和綜合來共同實(shí)現(xiàn)的。從其結(jié)構(gòu)來看，機(jī)電一體化產(chǎn)品具有自動(dòng)化、智能化和多功能的特性，而實(shí)現(xiàn)這種多功能一般需要機(jī)電一體化產(chǎn)品具備五種內(nèi)部功能，即主功能、動(dòng)力功能、檢測(cè)功能、控制功能和執(zhí)行功能，而實(shí)現(xiàn)這些功能的各個(gè)組成部分及其技術(shù)就構(gòu)成了機(jī)電一體化產(chǎn)品的總體或系統(tǒng)。

　�。ㄒ唬�機(jī)械系統(tǒng)。機(jī)電一體化產(chǎn)品的機(jī)械系統(tǒng)包括機(jī)身、框架、機(jī)械傳動(dòng)和聯(lián)接等機(jī)械部分。這部分是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品功能的基礎(chǔ)，因此對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)提出了更高的要求，需在結(jié)構(gòu)、材料、工藝加工及幾何尺寸等方面滿足機(jī)電一體化產(chǎn)品高效、多功能、可靠、節(jié)能和小型輕量等要求。

　�。ǘ�）動(dòng)力系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)為機(jī)電一體化產(chǎn)品提供能量和動(dòng)力功能，去驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作以完成預(yù)定的主功能。動(dòng)力系統(tǒng)包括電、液、氣等動(dòng)力源。機(jī)電一體化產(chǎn)品以電能利用為主，包括電源、電動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)電路等。

　�。ㄈ�）傳感與檢測(cè)系統(tǒng)。傳感器的作用是將機(jī)電一體化產(chǎn)品在運(yùn)行過程中所需要的自身和外界環(huán)境的各種參數(shù)轉(zhuǎn)換成可以測(cè)定的物理量，同時(shí)利用檢測(cè)系統(tǒng)的功能對(duì)這些物理量進(jìn)行測(cè)定，為機(jī)電一體化產(chǎn)品提供運(yùn)行控制所需的各種信息。傳感與檢測(cè)系統(tǒng)的功能一般由測(cè)量儀器或儀表來實(shí)現(xiàn)，對(duì)其要求是體積小、便于安裝與聯(lián)接、檢測(cè)精度高、抗干擾等。

　�。ㄋ模┬畔⑻幚砑翱刂葡到y(tǒng)。根據(jù)機(jī)電一體化產(chǎn)品的功能和性能要求，信息處理及控制系統(tǒng)接收傳感與檢測(cè)系統(tǒng)反饋的信息，并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處理、運(yùn)算和決策，以對(duì)產(chǎn)品的運(yùn)行施以按照要求的控制，實(shí)現(xiàn)控制功能。機(jī)電一體化產(chǎn)品中，信息處理及控制系統(tǒng)主要是由計(jì)算機(jī)的軟件和硬件以及相應(yīng)的接口所組成。

　�。ㄎ澹﹫�(zhí)行機(jī)構(gòu)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)在控制信息的作用下完成要求的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的主功能。機(jī)電一體化產(chǎn)品的執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般是運(yùn)動(dòng)部件，常采用機(jī)械、電液、氣動(dòng)等機(jī)構(gòu)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)因機(jī)電一體化產(chǎn)品的種類和作業(yè)對(duì)象不同而有較大的差異。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品目的功能的直接執(zhí)行者，其性能好壞決定著整個(gè)產(chǎn)品的性能，因而是機(jī)電一體化產(chǎn)品中最重要的組成部分。機(jī)電一體化產(chǎn)品的五個(gè)組成部分在工作時(shí)相互協(xié)調(diào)，共同完成所規(guī)定的目的功能。在結(jié)構(gòu)上，各組成部分通過各種接口及其相應(yīng)的軟件有機(jī)地結(jié)合在一起，構(gòu)成一個(gè)內(nèi)部匹配合理、外部效能最佳的完整產(chǎn)品。

機(jī)電一體化論文4

　　我國的機(jī)電一體化技術(shù)越來越成熟，在工業(yè)與農(nóng)業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。但在實(shí)際的生活中，很多機(jī)電一體化應(yīng)用中的農(nóng)業(yè)與工業(yè)對(duì)象具有多層次、不確定性、非線性等特征，給機(jī)電一體化的發(fā)展帶來了很大的難題。智能控制系統(tǒng)的出現(xiàn)及應(yīng)用，為機(jī)電一體化的長遠(yuǎn)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。本文將從智能系統(tǒng)與機(jī)電一體化的角度出發(fā)，著眼兩者的融合應(yīng)用，研究機(jī)電一體化系統(tǒng)中智能控制的應(yīng)用。

　　一、關(guān)于機(jī)電一體化的概述

　　1.1 機(jī)電一體化的含義

　　所謂機(jī)電一體化，又稱機(jī)械電子學(xué)，是指將電工電子技術(shù)、信息技術(shù)、接口技術(shù)、機(jī)械技術(shù)、微電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、信號(hào)變換技術(shù)等多支技術(shù)進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合，并綜合應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)生活中去的一項(xiàng)綜合性的技術(shù)。

　　1.2 機(jī)電一體化的基本內(nèi)容與組成要素及原則

　　機(jī)電一體化的基本內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：一是機(jī)械技術(shù)，二是計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)，三是系統(tǒng)技術(shù)，四是自動(dòng)控制技術(shù)，五是傳感檢測(cè)技術(shù)，六是伺服傳動(dòng)技術(shù)。機(jī)電一體化的組成要素包括：一是結(jié)構(gòu)組成要素；二是運(yùn)動(dòng)組成要素；三是感知組成要素；四是職能組成要素。機(jī)電一體化的四大原則包括：一是結(jié)構(gòu)耦合；二是運(yùn)動(dòng)傳遞；三是信息控制；四是能量轉(zhuǎn)換。

　　二、關(guān)于智能控制

　　2.1 智能控制的含義

　　所謂智能控制，就是指在無人干預(yù)的情況下能自主地驅(qū)動(dòng)智能機(jī)器實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)的自動(dòng)控制技術(shù)，是用計(jì)算機(jī)模擬人類智能的一個(gè)重要領(lǐng)域，主要面向比傳統(tǒng)控制更為復(fù)雜、多樣的控制任務(wù)和控制目的，為當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展帶來了更為廣泛的適應(yīng)空間，解決了傳統(tǒng)控制無法實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜系統(tǒng)的控制。傳統(tǒng)的控制只是智能控制中的一個(gè)組成部分，是智能控制最底層的階段。智能控制是由多個(gè)學(xué)科相互交叉所形成的學(xué)科，它的理論基礎(chǔ)包括信息論、自動(dòng)控制論、運(yùn)籌學(xué)及人工智能等內(nèi)容。

　　2.2 智能控制的特征

　　智能控制具有以下特征：一是智能控制的核心在高層控制，即組織級(jí)；二是智能控制器具有非線性特性；三是智能控制具有變結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；四是智能控制器具有總體自尋優(yōu)特性；五是智能控制系統(tǒng)應(yīng)能滿足多樣性目標(biāo)的高性能要求；六是智能控制是一門邊緣交叉學(xué)科；七是智能控制是一個(gè)新興的研究領(lǐng)域。

　　2.3 智能控制的類型

　　一是集成或者混合（復(fù)合）控制；二是分級(jí)遞階控制系統(tǒng)；三是專家控制系統(tǒng)（Expert System）；四是人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)；五是學(xué)習(xí)控制系統(tǒng)；六是進(jìn)化計(jì)算與遺傳算法；七是組合智能控制方法等。

　　2.4 智能控制發(fā)展的趨勢(shì)

　　智能控制系統(tǒng)具有極強(qiáng)的學(xué)習(xí)功能、組織功能及適應(yīng)性功能，其在機(jī)電一體化方面的廣泛應(yīng)用是當(dāng)前智能控制的一大發(fā)展趨勢(shì)。遺傳算法、專家系統(tǒng)及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是應(yīng)用在機(jī)電一體化系統(tǒng)中的最常見的四種技術(shù)，它們之間存在著相互依存、相輔相成的關(guān)系。近年來，智能控制技術(shù)在國內(nèi)外已有了較大的發(fā)展，己進(jìn)入工程化，實(shí)用化的階段。但作為一門新興的理論技術(shù)，它還處在一個(gè)發(fā)展時(shí)期。然而，隨著人工智能技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，智能控制必將迎來它的發(fā)展新時(shí)期。

　　三、智能控制在機(jī)電一體化系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　從20世紀(jì)90年代后期，機(jī)電一體化技術(shù)向智能控制發(fā)展，開辟了機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展的新篇章。機(jī)電一體化的未來發(fā)展必將是以智能化作為主要方向，智能控制的優(yōu)劣直接決定機(jī)電一體化系統(tǒng)的整體水平。

　　3.1 智能控制在機(jī)械制造過程中的應(yīng)用

　　機(jī)械制造是機(jī)電一體化系統(tǒng)中的重要組成部分，當(dāng)前最先進(jìn)的機(jī)械制造技術(shù)就是將智能

　　控制技術(shù)與計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)有機(jī)結(jié)合，向智能機(jī)械制造技術(shù)的方向發(fā)展。其最終目標(biāo)是利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)取代一部分腦力勞動(dòng)，從而模擬人類制造機(jī)械的活動(dòng)。同時(shí)，智能控制技術(shù)利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)計(jì)算的`方法對(duì)機(jī)械制造的現(xiàn)狀進(jìn)行動(dòng)態(tài)地模擬，通過傳感器融合技術(shù)將采集的信息進(jìn)行預(yù)處理，從而修改控制模式中的參數(shù)數(shù)據(jù)。智能控制在機(jī)械制造中的應(yīng)用領(lǐng)域包括：機(jī)械故障智能診斷、機(jī)械制造系統(tǒng)的智能監(jiān)控與檢測(cè)、智能傳感器及智能學(xué)習(xí)等。

　　3.2 智能控制在數(shù)控領(lǐng)域中的應(yīng)用

　　隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國的機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展對(duì)數(shù)控技術(shù)提出了更高的要求，不僅需要完成很多的智能功能，還需要擴(kuò)展、模擬、延伸等新的智能功能，從而使得數(shù)控技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)智能編程、智能監(jiān)控、建立智能數(shù)據(jù)庫等目標(biāo)，運(yùn)用智能控制技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。比如說，利用專家系統(tǒng)可以數(shù)控領(lǐng)域中難以確定算法與結(jié)構(gòu)不明確的一些問題進(jìn)行綜合處理，再運(yùn)用推理規(guī)則將數(shù)控現(xiàn)場(chǎng)的一些數(shù)控故障信息進(jìn)行推理，從而獲得維修數(shù)控機(jī)械的一些指導(dǎo)性建議。

　　3.3 智能控制在機(jī)器人領(lǐng)域中的應(yīng)用

　　機(jī)器人所具有非線性、強(qiáng)耦合、時(shí)變性的特征主要體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)中，在控制參數(shù)的系統(tǒng)中機(jī)器人具有多任務(wù)及多邊變性的特征，這些特征適合智能控制技術(shù)的應(yīng)用。當(dāng)前智能控制技術(shù)在機(jī)器人領(lǐng)域中的應(yīng)用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是機(jī)器人手臂姿態(tài)及動(dòng)作的智能控制；二是機(jī)器人在多傳感器信息融合與視覺處理方面的智能控制；三是機(jī)器人在行走路徑與行走軌跡跟蹤方面的智能控制；四是通過專家控制系統(tǒng)對(duì)機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)環(huán)境進(jìn)行定位、監(jiān)測(cè)、建模及規(guī)劃控制等方面的探究。

　　3.4 智能控制在建筑工程中的應(yīng)用

　　智能控制在建筑工程中的應(yīng)用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是智能控制在建筑物照明系統(tǒng)中的應(yīng)用，它主要通過通信與計(jì)算機(jī)控制的聯(lián)網(wǎng)，對(duì)每一個(gè)時(shí)段的照明系統(tǒng)進(jìn)行控制，主要表現(xiàn)在對(duì)照明時(shí)間、照明系統(tǒng)的節(jié)能、照明邏輯方面的智能控制；二是對(duì)建筑物內(nèi)的空調(diào)進(jìn)行智能控制，通過比例積分調(diào)節(jié)器閉環(huán)的方式對(duì)空調(diào)在夏季與冬季使用時(shí)的模式進(jìn)行設(shè)置，可以智能地調(diào)節(jié)空調(diào)的風(fēng)閥，在確保建筑內(nèi)空氣質(zhì)量的同時(shí)，減少能量的浪費(fèi)。

　　3.5 智能控制在機(jī)電一體化中的效果

　　機(jī)電一體化是推動(dòng)工業(yè)現(xiàn)代化的重要技術(shù)。“智能化”作為當(dāng)代科技的趨勢(shì)所在，因此智能控制在機(jī)電一體化中的作用不可估量，智能控制應(yīng)用于機(jī)電一體化中有以下幾點(diǎn)作用：優(yōu)化效能：多數(shù)數(shù)控系統(tǒng)運(yùn)用的是模塊化設(shè)計(jì)的思路和方式，有著較為廣闊的功能涉及面，裁剪性也非常好。如果是群控系統(tǒng)，對(duì)于相同的群控系統(tǒng)完全可以借助各種操作流程，進(jìn)而保證系統(tǒng)的調(diào)整能夠符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求；提高精度：精度對(duì)于數(shù)控機(jī)床而言是衡量機(jī)電一體化制造技術(shù)的重要指標(biāo)，直接影響著產(chǎn)品加工成品率的高低。與舊的設(shè)備相比，智能數(shù)控系統(tǒng)融合了高速CPU芯片、多CPU控制系統(tǒng)、RISC芯片與交流數(shù)字伺服系統(tǒng)，促使機(jī)床的精度得以大大的提高；程序控制：操作程序是系統(tǒng)運(yùn)行的主要指令，根據(jù)加工產(chǎn)品的尺寸、精度來編制操作程序才能使產(chǎn)品加工后達(dá)到智能效果；改進(jìn)加工：智能控制方式的運(yùn)用可以縮短加工時(shí)間、優(yōu)化操作流程。實(shí)現(xiàn)了復(fù)合加工的效果，數(shù)控機(jī)床通過智能控制滿足了多軸、多控制加工的需要，可以有效地減少人工操作次數(shù)，加工程序得到了優(yōu)化和改進(jìn)。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]董勇，謝士敏，機(jī)電一體化系統(tǒng)中智能控制的應(yīng)用體會(huì)[J]，數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用，20xx，（10）

　　[2]劉祥斌，智能控制在機(jī)電一體化系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]煤炭技術(shù)，20xx，（7）

機(jī)電一體化論文5

　　摘要：隨著信息技術(shù)的發(fā)展，機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展迅速，“機(jī)電一體化”就是將機(jī)械、電子與信息技術(shù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)品和生產(chǎn)過程整體最優(yōu)化的一種高新技術(shù)。機(jī)電一體化是指在設(shè)備機(jī)構(gòu)的主功能、動(dòng)力功能、信息處理功能和控制功能上引進(jìn)電子技術(shù)，將機(jī)械裝置與電子化設(shè)計(jì)及軟件結(jié)合起來所構(gòu)成的系統(tǒng)的總稱。機(jī)電一體化是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的必然結(jié)果，本文簡述了機(jī)電一體化技術(shù)的基本特點(diǎn)，分析了機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化 核心技術(shù) 應(yīng)用領(lǐng)域 發(fā)展趨勢(shì)

　　現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，極大地推動(dòng)了不同學(xué)科的交叉與滲透，導(dǎo)致了工程領(lǐng)域的技術(shù)革命與改造。在機(jī)械工程領(lǐng)域，由于微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展及其向機(jī)械工業(yè)的滲透所形成的機(jī)電一體化，使機(jī)械工業(yè)的技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品機(jī)構(gòu)、功能與構(gòu)成、生產(chǎn)方式及管理體系發(fā)生了巨大變化，使工業(yè)生產(chǎn)由“機(jī)械電氣化”邁入了“機(jī)電一體化”為特征的發(fā)展階段。

　　1、機(jī)電一體化的產(chǎn)生與應(yīng)用

　　20世紀(jì)60年代以來，人們利用電子技術(shù)的初步成果來完善機(jī)械產(chǎn)品的性能后，刺激了機(jī)械產(chǎn)品與電子技術(shù)的結(jié)合。計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)、通信技術(shù)的發(fā)展，為機(jī)電一體化的發(fā)展更進(jìn)一步奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。20世紀(jì)80年代末期，機(jī)電一體化技術(shù)和產(chǎn)品得到了極大發(fā)展。各國均開始對(duì)機(jī)電一體化技術(shù)和產(chǎn)品給以很大的關(guān)注和支持，20世紀(jì)90年代后期，開始了機(jī)電一體化技術(shù)向智能化方向邁進(jìn)的新階段，機(jī)電一體化進(jìn)入了深入發(fā)展時(shí)期。光學(xué)、通信技術(shù)等進(jìn)入了機(jī)電一體化，微細(xì)加工技術(shù)也在機(jī)電一體化中嶄露頭角，出現(xiàn)了光機(jī)電一體化和微機(jī)電一體化等新分支。我國從20世紀(jì)80年代開始開展機(jī)電一體化研究和應(yīng)用。取得了一定成果，它的發(fā)展和進(jìn)步依賴并促進(jìn)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步。

　　2、 核心技術(shù)

　　機(jī)電一體化的核心技術(shù)主要在于硬件和軟件。

　　2.1機(jī)械技術(shù)

　　機(jī)電一體化是以機(jī)械技術(shù)為基礎(chǔ)，機(jī)械技術(shù)側(cè)重點(diǎn)是怎樣與機(jī)電一體化相適應(yīng)，機(jī)電一體化是取其精華去其糟粕，利用各科學(xué)發(fā)展的高、新技術(shù)來更新自身概念。機(jī)械本體應(yīng)該從改善自身性能、減輕質(zhì)量和提高工作精度等幾個(gè)重要方面方面考慮，以此減少工作時(shí)能量消耗，提高工作效率。為了提高機(jī)械系統(tǒng)的傳動(dòng)精度和工作穩(wěn)定性，機(jī)電一體化要具有高精度、快速響應(yīng)性、良好的穩(wěn)定性。

　　2.2信息處理技術(shù)

　　由于微電子學(xué)的迅速發(fā)展、信息處理技術(shù)的普及極大的促進(jìn)了機(jī)電一體化的發(fā)展。信息處理技術(shù)包括信息交換、信息存取、信息運(yùn)算和最終決策等，實(shí)現(xiàn)信息處理的工具是現(xiàn)在已經(jīng)普及的計(jì)算機(jī)，所以計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展與信息處理技術(shù)緊密相聯(lián)。要更好的發(fā)展機(jī)電一體化，必須提高信息處理設(shè)備的可靠性從而提高信息處理的速度同時(shí)解決信息處理的抗干擾問題。

　　2.3檢測(cè)技術(shù)

　　檢測(cè)與傳感技術(shù)指與傳感器及其信號(hào)檢測(cè)裝置相關(guān)的技術(shù)。由檢測(cè)技術(shù)自身的功能，傳感器的主要功能應(yīng)提高工作可靠性、工作的靈敏度和精確度等，并且要經(jīng)受各種嚴(yán)酷環(huán)境的考驗(yàn)，因此必須提高其抗干擾能力。由此可見，發(fā)展檢測(cè)、傳感器技術(shù)是機(jī)電一體化發(fā)展的必然趨勢(shì)。

　　2.4自動(dòng)控制技術(shù)

　　在無人直接參與下，自動(dòng)控制技術(shù)能通過控制裝置讓被控對(duì)象或過程的被控量能按照人們事先預(yù)定的規(guī)律變化的技術(shù)。自動(dòng)控制技術(shù)應(yīng)用非常廣泛，主要由自動(dòng)控制理論、機(jī)械控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、仿生學(xué)中的系統(tǒng)仿真、工作時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)試、可靠運(yùn)行等從理論到實(shí)踐的整個(gè)過程。制動(dòng)控制技術(shù)的難點(diǎn)在于自動(dòng)控制理論的工程化與實(shí)用化，這是因?yàn)楸豢貙?duì)象與理論的控制量 存在較大的差距，從而需要反復(fù)調(diào)試和修改，才能達(dá)到最佳效果�，F(xiàn)在微型機(jī)的應(yīng)用非常廣泛，自動(dòng)控制系統(tǒng)已經(jīng)成為機(jī)電一體化中十分重要的一部分。

　　2.5驅(qū)動(dòng)技術(shù)

　　驅(qū)動(dòng)技術(shù)的主要研究對(duì)象是執(zhí)行元件及驅(qū)動(dòng)裝置。驅(qū)動(dòng)技術(shù)是執(zhí)行操作的技術(shù)，對(duì)機(jī)電一體化產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)特性、穩(wěn)態(tài)精度、控制質(zhì)量等都有決定性的作用。電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)已被廣泛應(yīng)用但其快速響應(yīng)和效率等方面還有一部分問題，驅(qū)動(dòng)技術(shù)極大地促進(jìn)了機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展。

　　2.6軟件技術(shù)

　　機(jī)電一體化的發(fā)展過程中僅僅發(fā)展硬件是不夠的，必須在發(fā)展硬件的同時(shí)發(fā)展軟件，但是軟件的更新速度太快，這樣就導(dǎo)致研制成本提高了，為了降低成本，應(yīng)該推行軟件標(biāo)準(zhǔn)化等措施。

　　3、機(jī)電一體化的應(yīng)用領(lǐng)域

　　3.1數(shù)控機(jī)床

　　經(jīng)過多年的發(fā)展數(shù)控機(jī)床已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，數(shù)控機(jī)床又稱數(shù)字控制機(jī)床，它是一種裝有程序控制系統(tǒng)，通過數(shù)字化信息對(duì)機(jī)床的運(yùn)動(dòng)及加工過程進(jìn)行控制的機(jī)床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號(hào)指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，用代碼化的數(shù)字表示，通過信息載體輸入數(shù)控裝置。經(jīng)運(yùn)算處理由數(shù)控裝置發(fā)出各種控制信號(hào)，控制機(jī)床的動(dòng)作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動(dòng)地將零件加工出來。數(shù)控機(jī)床主要由動(dòng)力源、操作機(jī)構(gòu)、傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器等組成。數(shù)控機(jī)床具有很高的柔性，能實(shí)現(xiàn)編程自動(dòng)化，具有更高的可靠性以及強(qiáng)大的通信功能，還可以實(shí)現(xiàn)多種控制的功能。數(shù)控機(jī)床的發(fā)展給機(jī)械領(lǐng)域的提高起到了促進(jìn)作用。

　　3.2機(jī)器人

　　機(jī)器人是眾所周知的一種高新技術(shù)產(chǎn)品，是典型的'機(jī)電一體化產(chǎn)品。其最早是人們幻想出來可以聽從人們的命令，任勞任怨的從事各種勞動(dòng)。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，機(jī)器人技術(shù)已經(jīng)形成了綜合性的科學(xué)。機(jī)器人主要由：機(jī)器手、操作機(jī)構(gòu)、傳感器、移動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制裝置、驅(qū)動(dòng)器等部分組成，通過各部分之間相互協(xié)調(diào)，相互配合，機(jī)器人已經(jīng)能靈活的代替人類很多活動(dòng)，在焊接、裝配、軍事、空間、水下、農(nóng)業(yè)、建筑、服務(wù)、娛樂等領(lǐng)域都有應(yīng)用。機(jī)器人應(yīng)經(jīng)成為人類良好的助手和親密的伙伴。

　　3.3現(xiàn)代溫室設(shè)施

　　現(xiàn)代溫室設(shè)施是實(shí)現(xiàn)作物優(yōu)質(zhì)、高效生產(chǎn)的重要設(shè)施，也是機(jī)電一體化設(shè)備應(yīng)用較密集的地方。主要由：溫室框架結(jié)構(gòu)、覆蓋材料、通風(fēng)系統(tǒng)、灌溉施肥系統(tǒng)、二氧化碳施肥系統(tǒng)、室內(nèi)噴霧/屋頂噴淋降溫系統(tǒng)、遮陽/保溫系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、防蟲系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)及一些必要的生產(chǎn)工具等�？梢酝ㄟ^這些設(shè)施和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有效的提供一個(gè)適宜的環(huán)境條件，為作為優(yōu)產(chǎn)提供保障。

　　4、機(jī)電一體化的發(fā)展趨勢(shì)

　　與其他科學(xué)一樣，機(jī)電一體化技術(shù)也經(jīng)歷一個(gè)漫長的過程�，F(xiàn)在機(jī)電一體化已經(jīng)滲透到各個(gè)學(xué)科、領(lǐng)域。成為一門新興的科學(xué)，為了適應(yīng)各領(lǐng)域的需求機(jī)電一體化的主要發(fā)展趨勢(shì)體現(xiàn)在智能化、模塊化、網(wǎng)絡(luò)化、微型化、綠色化、人性化。機(jī)電一體化對(duì)機(jī)械工業(yè)也影響很大包括提高性能、擴(kuò)展功能、簡化結(jié)構(gòu)、提高可靠性、節(jié)約能源、操作簡單，可以說機(jī)電一體化的發(fā)展前景在未來的幾十年里一片光芒。

　　5、結(jié)論

　　綜上所述，機(jī)電一體化并不是獨(dú)立的，而是各個(gè)學(xué)科相互滲透，相互融合的產(chǎn)物，也是科技發(fā)展的必然產(chǎn)物。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種技術(shù)相互融合的趨勢(shì)將越來越明顯，機(jī)電一體化技術(shù)的廣闊發(fā)展前景也將越來越光明。

機(jī)電一體化論文6

　　1 前言

　　機(jī)電一體化技術(shù)是一門綜合性的高新技術(shù)，液壓挖掘機(jī)是一種降低勞動(dòng)量、提高生產(chǎn)效率、加快工程建設(shè)速度的一種機(jī)械化設(shè)備，將機(jī)電一體化技術(shù)和液壓挖掘機(jī)有效地結(jié)合在一起，能有效地提高液壓挖掘機(jī)的工作效率，下面就液壓挖掘機(jī)中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析。

　　2 機(jī)電一體化技術(shù)的概述

　　機(jī)電一體化技術(shù)是將電子技術(shù)和機(jī)械技術(shù)融為一體的技術(shù)，隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，機(jī)電一體化技術(shù)得到了飛速的發(fā)展，已經(jīng)成為一門集機(jī)械技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、傳感監(jiān)測(cè)技術(shù)、伺服傳動(dòng)技術(shù)等為一體交叉系統(tǒng)技術(shù)。在傳統(tǒng)的挖掘機(jī)中，只是簡單的利用電子技術(shù)進(jìn)行工作，利用機(jī)電一體化技術(shù)能將液壓挖掘機(jī)和電子信息技術(shù)有效地結(jié)合在一起，液壓挖掘機(jī)在運(yùn)行過程中，操作人員只需要通過對(duì)計(jì)算機(jī)或者電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制即可，極大的提高了工作的效率。

　　3 液壓挖掘機(jī)中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用

　　3.1 電子監(jiān)控

　　電子監(jiān)控是利用電子技術(shù)和傳感技術(shù)對(duì)液壓挖掘機(jī)機(jī)電一體化的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行參數(shù)等進(jìn)行監(jiān)控，是液壓挖掘機(jī)中機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)。電子監(jiān)控技術(shù)能對(duì)液壓挖掘機(jī)機(jī)電一體化的動(dòng)力、傳動(dòng)、制動(dòng)、運(yùn)行等的狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行有效地檢測(cè)，并根據(jù)液壓挖掘機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)分析、診斷可能存在或者出現(xiàn)的異�，F(xiàn)象，提醒操作人員進(jìn)行異�，F(xiàn)象處理，這樣極大的提高了液壓挖掘機(jī)的檢修質(zhì)量，提高了液壓挖掘機(jī)的工作效率。同時(shí)液壓挖掘機(jī)在運(yùn)行過程中，還能通過電子監(jiān)控將相關(guān)參數(shù)傳輸?shù)骄S修管理中心，從而對(duì)液壓挖掘機(jī)進(jìn)行針對(duì)性維修。

　　3.2 加強(qiáng)軌跡控制

　　在液壓挖掘機(jī)機(jī)電一體化中，需要對(duì)鏟斗角度、動(dòng)臂角度、斗桿角度等進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，同時(shí)還需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、電壓值、液壓缸壓力等進(jìn)行數(shù)據(jù)收集、處理、保存。通過統(tǒng)計(jì)和運(yùn)算后，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)定，能確保液壓挖掘機(jī)按照事前設(shè)定的`軌跡進(jìn)行運(yùn)作，這不僅能高效地完成作業(yè)任務(wù)，還能極大的提高作業(yè)效率。

　　3.3 機(jī)電一體化的應(yīng)用

　　目前，液壓挖掘機(jī)在我國已經(jīng)有很長的應(yīng)用歷史，但機(jī)電一體化技術(shù)還沒有廣泛的應(yīng)用在液壓挖掘機(jī)中。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國液壓挖掘機(jī)逐漸朝著智能化、大型化的方向發(fā)展，就目前而言，液壓挖掘機(jī)中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)主要有兩種不同的風(fēng)格，這兩種不同風(fēng)格的液壓挖掘機(jī)都有各自的特點(diǎn)及缺點(diǎn)，同時(shí)對(duì)操作者的專業(yè)技能水平、維修水平等都有不同的要求。

　　當(dāng)液壓挖掘機(jī)的自動(dòng)化程度比較高時(shí)，對(duì)操作者的技能水平要求就比較高，操作者只有熟練的操作各項(xiàng)動(dòng)作，才能確保液壓挖掘機(jī)順利的進(jìn)行工作。對(duì)于自動(dòng)化程度高的液壓挖掘機(jī)，其本身的電子元件比較多，如果在挖掘機(jī)在運(yùn)行過程中，發(fā)生故障后操作者不能及時(shí)找到故障位置及故障原因，就會(huì)對(duì)液壓挖掘機(jī)的正常運(yùn)行造成極大的影響，因此，操作者本身需要具有良好的故障檢修技術(shù)。例如常見的輪式液壓挖掘機(jī)，其動(dòng)力裝置和液系統(tǒng)是由計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制的，故障診斷難度比較大，必須專業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)用專門的檢修設(shè)備進(jìn)行故障檢修。

　　對(duì)于自動(dòng)化程度比較低的液壓挖掘機(jī)，在運(yùn)行過程中，雖然工作性能不太高，但運(yùn)行過程中發(fā)生故障后，也容易進(jìn)行故障診斷及維修。例如PC200—5 液壓挖掘機(jī)，其液壓系統(tǒng)是通過電液聯(lián)合控制的，當(dāng)電子線路出現(xiàn)故障后，只需要將故障線路拆除，就可以繼續(xù)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。和自動(dòng)化程度高的液壓挖掘機(jī)相比較，自動(dòng)化程度比較低的液壓挖掘機(jī)故障維修十分簡單，在實(shí)際運(yùn)行過程中，能在短時(shí)間內(nèi)完成故障診斷維修工作，進(jìn)而確保挖掘任務(wù)的順利開展。

　　3.4 智能機(jī)器人

　　智能機(jī)器人是機(jī)電一體化和液壓挖掘機(jī)有效融合的體現(xiàn)，通過智能機(jī)器人，人們能對(duì)機(jī)電一體化液壓挖掘機(jī)進(jìn)行全面管理、控制，這不僅提高了工作效率，還為操作人員的生命安全提供了保障。例如在高空、地下隧道、核輻射等危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行作業(yè)時(shí)，操作人員在作業(yè)過程中很容易發(fā)生安全事故，此時(shí)利用智能機(jī)器人代替操作人員進(jìn)行作業(yè)，就能高效地完成施工任務(wù)。目前，智能機(jī)器人還處于研發(fā)的初級(jí)階段，但在不久的將來，智能機(jī)器人就會(huì)廣泛的應(yīng)用在施工中。

　　4 結(jié)語

　　機(jī)電一體化技術(shù)和液壓挖掘機(jī)的有效結(jié)合，能有效地提高工作效率，提高工作質(zhì)量，但我國在這方面的研究和國外發(fā)達(dá)國家相比較還存在一定的差距，因此，要注重這方面人次的培養(yǎng)，從而有效地促進(jìn)我國機(jī)電一體化液壓挖掘機(jī)的發(fā)展。

機(jī)電一體化論文7

　　第1篇：基于實(shí)踐為導(dǎo)向的高職機(jī)電一體化教學(xué)改革探討

　　一、引言

　　高職院校在我國高等教育中占據(jù)著重要的位置，是高等教育大眾化的一種教育類型，在普及高等教育的過程中發(fā)揮著巨大的作用，它主要是在相應(yīng)崗位群體的需求下對(duì)學(xué)生進(jìn)行知識(shí)和能力的培養(yǎng)和教育，從而為社會(huì)提供相應(yīng)的人才。高職機(jī)電一體化課程主要培養(yǎng)的是應(yīng)用型人才，常常奔赴在生產(chǎn)、管理以及服務(wù)的第一線，且具有很強(qiáng)的綜合能力。由此可見，高職院校機(jī)電一體化課程專業(yè)的學(xué)生不僅要掌握專業(yè)知識(shí)，還要掌握實(shí)際技能，才能適應(yīng)工作的需求。

　　二、高職機(jī)電一體化教學(xué)中存在的問題

　�。ㄒ唬┙滩呐c實(shí)際需求脫節(jié)

　　新時(shí)期對(duì)于高職機(jī)電一體化專業(yè)有了新的要求，但是高職機(jī)電一體化專業(yè)教材很多還是沿襲傳統(tǒng)的枯燥乏味、深?yuàn)W難懂的內(nèi)容，沒有與社會(huì)企業(yè)的發(fā)展需求結(jié)合，與實(shí)際脫節(jié)，導(dǎo)致很多學(xué)生雖然掌握了教材中的專業(yè)知識(shí)，但是在實(shí)際工作中卻困難重重，很難勝任工作，不能將實(shí)際問題很快解決。面對(duì)學(xué)生的這種情況，用人單位還要對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，這樣一來不僅造成了教育資源的浪費(fèi)，還極大地挫傷了用人單位的信心，給學(xué)生畢業(yè)就業(yè)造成了不良的影響。

　�。ǘ�）師資力量有待于增強(qiáng)

　　隨著新時(shí)期教育改革的進(jìn)行，高職院校也在不斷擴(kuò)招，因此高職的學(xué)生數(shù)量逐年增長，但是師資隊(duì)伍卻還未能完全適應(yīng)新時(shí)期、新形勢(shì)下的高職教育要求，高職機(jī)電一體化專業(yè)的師資力量從整體上來說有待進(jìn)一步提高。由于受到傳統(tǒng)教育思想的深刻影響，很多教師不能及時(shí)地、積極地轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，仍然堅(jiān)持重理論輕實(shí)踐的教學(xué)理念，在教學(xué)中只注重理論知識(shí)的教學(xué)，而忽略了實(shí)踐的重要性，從而阻礙了學(xué)生的全面發(fā)展和進(jìn)步。

　�。ㄈ�）實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件不足

　　機(jī)電一體化專業(yè)具有很強(qiáng)的實(shí)踐操作性，它不僅要求學(xué)生掌握精確的理論知識(shí)，還要求學(xué)生具備一定的實(shí)際操作能力。然而實(shí)際情況是：高職院校的機(jī)電一體化專業(yè)教師由于受傳統(tǒng)教育理念的深刻影響，比較重視理論教學(xué)，往往看不到實(shí)踐的重要性，在這種教育理念的影響下，機(jī)電一體化專業(yè)課程的理論課遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于實(shí)驗(yàn)課的課時(shí)，這給機(jī)電一體化專業(yè)人才的培養(yǎng)帶來了很大的阻礙。另外，機(jī)電一體化需要學(xué)生將所學(xué)的理論知識(shí)付諸實(shí)踐，在實(shí)驗(yàn)中才能真正掌握機(jī)電一體化的技巧，然而很多高職院校在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方面比較落后，沒有完備的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，不具備操作實(shí)驗(yàn)的條件，隨著高職專業(yè)學(xué)生人數(shù)的增長，實(shí)驗(yàn)設(shè)備的數(shù)量顯得捉襟見肘，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了學(xué)校機(jī)電一體化專業(yè)實(shí)驗(yàn)課的需求，不能給學(xué)生提供良好的實(shí)驗(yàn)條件，學(xué)生無法切實(shí)地提高自身的操作能力。

　　三、基于實(shí)踐為導(dǎo)向的高職機(jī)電一體化教學(xué)改革的措施

　�。ㄒ唬┙滩慕ㄔO(shè)

　　為了提高機(jī)電一體化專業(yè)教材的質(zhì)量，促進(jìn)其與市場(chǎng)需求相結(jié)合，必須成立機(jī)電一體化專業(yè)的指導(dǎo)委員會(huì)，在其對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行考察的基礎(chǔ)上，切實(shí)對(duì)機(jī)電一體化專業(yè)課程進(jìn)行論證與確認(rèn)，并進(jìn)行規(guī)劃，在結(jié)合教育部高職高專規(guī)劃的推薦教材的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際需求自編教材。同時(shí)還可以借鑒吸收發(fā)達(dá)國家的優(yōu)秀教材，為教材的編寫提供參考資料，從而編出適應(yīng)學(xué)生發(fā)展需求的專業(yè)教材。此外，還要自編一批專門為實(shí)踐實(shí)訓(xùn)服務(wù)的教材，從而構(gòu)建一套合理科學(xué)的教材體系。

　�。ǘ�）雙師型師資隊(duì)伍建設(shè)

　　在實(shí)踐導(dǎo)向下改革高職機(jī)電一體化課程教學(xué)的首要步驟就是建設(shè)雙師型的教師團(tuán)隊(duì)，切實(shí)提高機(jī)電一體化專業(yè)師資隊(duì)伍的質(zhì)量，增強(qiáng)師資力量。雙師型師資隊(duì)伍的建設(shè)是經(jīng)濟(jì)時(shí)代發(fā)展下的要求，也是機(jī)電一體化課程改革教學(xué)模式、提高教學(xué)水平的基礎(chǔ)，因此，學(xué)校要積極培養(yǎng)高素質(zhì)的雙師型教師團(tuán)隊(duì)。第一，要對(duì)機(jī)電一體化專業(yè)教師進(jìn)行授課前雙師培訓(xùn)，讓教師在培訓(xùn)中不斷提升自己的綜合素質(zhì)，使其在基于實(shí)踐導(dǎo)向改革教學(xué)模式的過程中，不僅能夠教授專業(yè)理論知識(shí)，還要能夠開展實(shí)踐教學(xué)，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐。第二，要組織機(jī)電一體化專業(yè)的教師參加企業(yè)的培訓(xùn)。高職培養(yǎng)學(xué)生的目標(biāo)就是為企業(yè)提供人才，滿足企業(yè)發(fā)展的需求，而組織教師參加企業(yè)培訓(xùn)，就可以使教師在培訓(xùn)中對(duì)企業(yè)的發(fā)展需要有一個(gè)充分的了解，從而開展具有針對(duì)性的理論知識(shí)和實(shí)踐教學(xué)。只有教師的素質(zhì)提高了，才能為學(xué)生的學(xué)習(xí)和進(jìn)步提供保障和前提。

　�。ㄈ�）實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

　　1.校內(nèi)實(shí)驗(yàn)基地建設(shè)

　　機(jī)電一體化專業(yè)具有很強(qiáng)的操作性要求，因此必須建立開放性的實(shí)驗(yàn)室，為學(xué)生提供實(shí)驗(yàn)基地，讓學(xué)生在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化成實(shí)踐成果，培養(yǎng)其主動(dòng)思考的習(xí)慣，有效地提高教學(xué)水平。因此，學(xué)校要加快建立開放實(shí)驗(yàn)室的步伐，購置先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，提供高素質(zhì)的指導(dǎo)老師，從而促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。

　　2.校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

　　除了校內(nèi)的實(shí)驗(yàn)基地，學(xué)校還要和企業(yè)合作，為學(xué)生提供校外的`實(shí)訓(xùn)基地，可以通過引進(jìn)企業(yè)或者是工學(xué)交替、校企互動(dòng)的模式為學(xué)生提供更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，促進(jìn)教學(xué)與生產(chǎn)同步、實(shí)習(xí)與就業(yè)結(jié)合，這樣有利于增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性，從而提高學(xué)生的知識(shí)素養(yǎng)和專業(yè)能力。

　　四、結(jié)語

　　機(jī)電一體化專業(yè)具有很強(qiáng)的實(shí)踐操作性，因此要打破傳統(tǒng)的重理論輕實(shí)踐的教學(xué)理念，要同等對(duì)待理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐教學(xué)，只有將理論和實(shí)踐結(jié)合起來，才能培養(yǎng)出滿足企業(yè)和社會(huì)發(fā)展需求的高質(zhì)量人才。

　　第2篇：以實(shí)踐為導(dǎo)向的高職機(jī)電一體化教學(xué)改革研究

　　機(jī)電一體化課程教學(xué)改革不僅要注重學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識(shí)，更要重視理論的運(yùn)用，在實(shí)踐中將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐成果，從而改變傳統(tǒng)重理論輕實(shí)踐的狀況，深化教學(xué)改革。高職院校在我國高等教育中占據(jù)著重要的位置，是高等教育大眾化的一種教育類型，在普及高等教育的過程中發(fā)揮著巨大的作用。它主要是在相應(yīng)崗位群體的需求下對(duì)學(xué)生進(jìn)行知識(shí)和能力的培養(yǎng)和教育，從而為社會(huì)提供相應(yīng)的人才。

　　1.機(jī)電一體化教學(xué)現(xiàn)狀

　　1.1教材與實(shí)際需求脫節(jié)

　　新時(shí)期對(duì)于高職機(jī)電一體化專業(yè)有了新的要求，但是高職機(jī)電一體化專業(yè)教材很多還是沿襲著傳統(tǒng)的枯燥乏味、深?yuàn)W難懂內(nèi)容，沒有與社會(huì)企業(yè)的發(fā)展需求結(jié)合，與需求脫節(jié)，導(dǎo)致很多學(xué)生雖然掌握了教材中的專業(yè)知識(shí)，但是在實(shí)際工作中卻困難重重，很難勝任工作的需要，不能將實(shí)際問題很快地解決。

　　1.2師資力量有待于增強(qiáng)

　　隨著新時(shí)期教育改革，高職院校也不斷地在擴(kuò)招，因此進(jìn)高職的學(xué)生數(shù)量逐年在增長，但是師資隊(duì)伍卻還未能完全適應(yīng)新時(shí)期、新形勢(shì)下的高職教育要求，高職機(jī)電一體化專業(yè)的師資力量從整體上來說有待于進(jìn)一步提高，由于受到了傳統(tǒng)教育思想的深刻影響所以很多老師不能及時(shí)地、積極地轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，仍然堅(jiān)持著重理論輕實(shí)踐的教學(xué)理念，在教學(xué)中只注重理論知識(shí)的教學(xué)，而忽略了實(shí)踐的重要性，從而阻礙了學(xué)生的全面發(fā)展和進(jìn)步。

　　1.3實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件不足

　　機(jī)電一體化專業(yè)具有很強(qiáng)的實(shí)踐操作性，它不僅需要學(xué)生掌握精確的理論知識(shí)，更需要的是提高學(xué)生的實(shí)際操作能力。然而在實(shí)際情況中，高職院校的機(jī)電一體化專業(yè)的老師由于受傳統(tǒng)教育理念的深刻影響，比較重視理論的教學(xué)，往往看不到實(shí)踐的重要性，在這種教育理念的影響下，機(jī)電一體化專業(yè)課程的理論課遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于實(shí)驗(yàn)課的課時(shí)，這給機(jī)電一體化專業(yè)人人才的培養(yǎng)帶來了很大的阻礙。

　　2.基于實(shí)踐為導(dǎo)向的機(jī)電一體化教學(xué)改革

　　2.1雙師型師資隊(duì)伍建設(shè)

　　在實(shí)踐導(dǎo)向下改革高職機(jī)電一體化課程教學(xué)的首要步驟就是建設(shè)雙師型的教師團(tuán)隊(duì)，切實(shí)提高機(jī)電一體化專業(yè)師資隊(duì)伍的質(zhì)量，增強(qiáng)師資力量，雙師型師資隊(duì)伍的建設(shè)是經(jīng)濟(jì)時(shí)代發(fā)展下的要求，也是機(jī)電一體化課程改革教學(xué)模式、提高教學(xué)水平的基礎(chǔ)，因此學(xué)校要積極培養(yǎng)高素質(zhì)的雙師型教師團(tuán)隊(duì)。第一就是要對(duì)機(jī)電一體化專業(yè)老師進(jìn)行授課前雙師培訓(xùn)，讓老師在培訓(xùn)中不斷提升自己的綜合素質(zhì)，使其在基于實(shí)踐導(dǎo)向改革教學(xué)模式的過程中，不僅能夠教授專業(yè)理論知識(shí)，還要能夠開展實(shí)踐教學(xué)，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐。第二就是要組織機(jī)電一體化專業(yè)的老師參加企業(yè)的培訓(xùn)，高職培養(yǎng)學(xué)生的目標(biāo)就是為企業(yè)提供人才，滿足企業(yè)發(fā)展的需求，而加強(qiáng)老師企業(yè)在職培訓(xùn)，就可以使老師在培訓(xùn)中對(duì)企業(yè)的發(fā)展需要有一個(gè)充分的了解，從而開展具有針對(duì)性的理論知識(shí)和實(shí)踐教學(xué)。

　　2.2實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

　　2.2.1校內(nèi)實(shí)驗(yàn)基地建設(shè)

　　機(jī)電一體化專業(yè)具有很強(qiáng)的操作性要求，因此必須建立開放性的實(shí)驗(yàn)室，為學(xué)生提供實(shí)驗(yàn)基地，讓學(xué)生在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化成實(shí)踐成果，培養(yǎng)其主動(dòng)思考的習(xí)慣，可以有效地提高教學(xué)水平，因此學(xué)校要加快建立開放實(shí)驗(yàn)室的步伐，增添先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，提供高素質(zhì)的指導(dǎo)老師，從而促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。

　　2.2.2校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

　　除了校內(nèi)的實(shí)驗(yàn)基地，學(xué)校還要和企業(yè)合作，為學(xué)生提供校外的實(shí)訓(xùn)基地，可以通過引進(jìn)企業(yè)；或者是工學(xué)交替、校企互動(dòng)的模式等等為學(xué)生提供更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，促進(jìn)了教學(xué)與生產(chǎn)同步，實(shí)習(xí)與就業(yè)結(jié)合，有利于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性，從而提高學(xué)生的知識(shí)素養(yǎng)和專業(yè)能力。

　　綜上所述，高等職業(yè)教育在我國高等教育中占據(jù)著重要的地位，只有不斷改革教育模式，才能培養(yǎng)出高質(zhì)量的人才。機(jī)電一體化專業(yè)具有很強(qiáng)的實(shí)踐操作性，因此在教學(xué)過程中要打破傳統(tǒng)的重理論輕實(shí)踐的教學(xué)理念，并同等對(duì)待理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐教學(xué)，只有將理論和實(shí)踐結(jié)合起來才能培養(yǎng)出滿足企業(yè)和社會(huì)發(fā)展需求的高質(zhì)量人才。

　　第3篇：機(jī)電一體化在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　近些年來，隨著我國科技的迅猛發(fā)展，以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用的全面普及，促進(jìn)了機(jī)電一體化學(xué)科的產(chǎn)生。在機(jī)械制造業(yè)中，機(jī)電一體化以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，不僅有效提高機(jī)械制造的生產(chǎn)效率，更可以為產(chǎn)品質(zhì)量保駕護(hù)航，從而發(fā)揮著無可替代的作用。

　　1機(jī)電一體化的基本概念

　　機(jī)電一體化又被稱為機(jī)械電子學(xué)，是由計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、機(jī)械技術(shù)、電子技術(shù)、控制技術(shù)、光學(xué)技術(shù)等相融合構(gòu)成的一門獨(dú)立的交叉學(xué)科，具有較強(qiáng)的綜合學(xué)科性質(zhì)，內(nèi)容豐富，涉及面廣。目前，機(jī)電一體化發(fā)展方向主要指向智能化、模塊化、網(wǎng)絡(luò)化、微型化以及系統(tǒng)化等。

　　機(jī)電一體化因其高科技屬性，具備了以下幾項(xiàng)特點(diǎn)：

　　1.1安全系數(shù)高

　　通過設(shè)置警報(bào)系統(tǒng)、安裝檢驗(yàn)以及保護(hù)程序，可以有效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，通過開啟安全防護(hù)模式的方式，避免安全事故發(fā)生和減少事故造成的損失。

　　1.2精確性好

　　由于機(jī)電一體化的數(shù)字化特征相當(dāng)明顯，對(duì)于機(jī)械制造的精確性有著非常大的幫助，能夠有效提升生產(chǎn)的性能。

　　1.3簡單高效

　　通過運(yùn)用數(shù)字加工和程序編輯等計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，機(jī)電一體化能夠快速完成機(jī)械的制造與加工，使用性能相對(duì)較高。

　　1.4功能多樣

　　由于機(jī)電一體化本身就脫胎于多門學(xué)科的融合，應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，而且具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，其市場(chǎng)前景值得期待與展望。

　　2汽車制動(dòng)系統(tǒng)中機(jī)電一體化的應(yīng)用背景

　　自從一百多年前汽車發(fā)明以來，汽車制動(dòng)系統(tǒng)歷經(jīng)數(shù)個(gè)發(fā)展重要階段，逐漸由最初的一組簡單的機(jī)械制動(dòng)裝置演變?yōu)閭鹘y(tǒng)油液制動(dòng)系統(tǒng)與防抱制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）平分秋色的局面。隨著人們對(duì)安全出行的要求越來越高，加之汽車生產(chǎn)行業(yè)競爭的日趨激烈，汽車質(zhì)量和性能越來越成為人們購車、用車的重要參考依據(jù)。作為保障汽車行駛安全的汽車制動(dòng)系統(tǒng)，其重要地位是不言而喻的，因此對(duì)于汽車制動(dòng)系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展的呼聲也日益增長。在此情況下，機(jī)電一體化技術(shù)的成熟給汽車制動(dòng)系統(tǒng)的改進(jìn)和完善提供了全新的思路，通過在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，用電路控制替代油液控制的全新系統(tǒng)將隨之出現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的跨越式發(fā)展。這個(gè)系統(tǒng)，將電線作為能量的唯一傳遞媒介，通過數(shù)據(jù)傳遞電信號(hào)，從而有效縮短了汽車制動(dòng)反應(yīng)的時(shí)間間隔，該技術(shù)被稱為BBW系統(tǒng)。

　　3在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中機(jī)電一體化的應(yīng)用技術(shù)

　　3.1相關(guān)主要技術(shù)

　　機(jī)電一體化涉及的主要技術(shù)，包括以下幾種類型：

　　3.1.1基礎(chǔ)技術(shù)

　　機(jī)電一體化的基礎(chǔ)，仍然離不開機(jī)械技術(shù)，但BBW系統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)，不同于傳統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)，其對(duì)于精密性的要求相對(duì)較高。由于運(yùn)用了機(jī)電一體化的技術(shù)，電子技術(shù)逐漸取代了過去許多由機(jī)械來實(shí)現(xiàn)的操作，而電子技術(shù)的特殊性和自身局限性，決定了對(duì)數(shù)字及信號(hào)的控制的精密性要求更高。

　　3.1.2信息技術(shù)

　　信息技術(shù)的主要內(nèi)容，是對(duì)信息進(jìn)行數(shù)字化管理，通過傳輸汽車零部件的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，統(tǒng)一在信息處理器中進(jìn)行集中處理，并經(jīng)過系統(tǒng)控制技術(shù)，提高信息管理的質(zhì)量和效率。

　　3.1.3傳感技術(shù)

　　在經(jīng)過測(cè)量信號(hào)檢測(cè)器后，由信息處理裝置接收各項(xiàng)參數(shù)，從而保障設(shè)備的數(shù)據(jù)信息的快速全面處理。

　　3.1.4自動(dòng)控制技術(shù)

　　自動(dòng)控制技術(shù)能夠幫助對(duì)汽車進(jìn)行精準(zhǔn)定位，并且能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車的狀態(tài)，提高汽車運(yùn)行的穩(wěn)定系數(shù)和安全性能。

　　3.1.5驅(qū)動(dòng)技術(shù)

　　在該技術(shù)中，機(jī)電一體化主要是根據(jù)控制系統(tǒng)發(fā)出的指令，由執(zhí)行元件完成傳達(dá)任務(wù)，一方面將指令傳達(dá)給執(zhí)行組織，另一方面將執(zhí)行效果回饋控制系統(tǒng)。

　　3.2BBW系統(tǒng)的核心技術(shù)

　　BBW系統(tǒng)的重要組成部分，由ECU中央電子控制單元、車輪制動(dòng)模塊以及電子踏板模塊三部分共同組成。由于其傳遞的是電流而非壓縮空氣或者液壓油，傳遞的媒介是電線而很少用到機(jī)械，因此可以減少傳感設(shè)備以及管線通道。

　　BBW系統(tǒng)運(yùn)作的主要原理，是踩下汽車的制動(dòng)踏板，啟動(dòng)汽車制動(dòng)裝置，該踩踏的信號(hào)就通過腳踏板進(jìn)行傳輸，信號(hào)傳輸?shù)慕K端是電路控制板塊，再經(jīng)電子控制機(jī)械的功能單元啟動(dòng)電機(jī)部位。此時(shí)，經(jīng)過皮帶、齒輪等機(jī)械裝置的相互作用，絲桿開始發(fā)生旋轉(zhuǎn)，沿著其旋轉(zhuǎn)的方向，止推螺母進(jìn)行移動(dòng)，并且在移動(dòng)的過程中與制動(dòng)品的活塞部位發(fā)生摩擦，進(jìn)而壓制制動(dòng)的摩擦片，將其壓制在制動(dòng)盤當(dāng)中。上述這一系列動(dòng)作完成時(shí)，也就實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車的制動(dòng)操作。

　　如果需要解除對(duì)汽車的制動(dòng)，重新啟動(dòng)汽車開始行進(jìn)，就要松下制動(dòng)腳踏板，使止推螺母沿著絲桿旋轉(zhuǎn)的反方向自動(dòng)恢復(fù)原來的狀態(tài)，從而使壓制逐漸減輕直至消失，此時(shí)制動(dòng)活塞器就會(huì)因壓力的產(chǎn)生而使密封圈恢復(fù)初始狀態(tài)，如此一來，制動(dòng)盤由于平衡被打破，促使制動(dòng)活塞器回歸到原來的位置，制動(dòng)盤與制動(dòng)摩擦片也就相互脫離了。

　　3.3完善BBW系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)

　　BBW雖然給汽車制動(dòng)系統(tǒng)帶來了相當(dāng)大的變革，但同時(shí)也存在一些亟待解決的問題。一是控制系統(tǒng)的失效處理問題。由于不存在獨(dú)立的主動(dòng)備用制動(dòng)系統(tǒng)，不論是ECU元件失去效用，還是傳感器失靈，抑或者是制動(dòng)器本身或線束出現(xiàn)故障，都需要一個(gè)備用系統(tǒng)以保障制動(dòng)的基本性能，在電子控制單元發(fā)生故障時(shí)，自行啟動(dòng)且不會(huì)影響到現(xiàn)有系統(tǒng)的完整性。二是抗干擾處理問題。目前的抗干擾技術(shù)主要分為兩種，即對(duì)稱式和非對(duì)稱式的抗干擾處理技術(shù)，能夠?yàn)槠�車在行駛過程中減少和避免其他信號(hào)的干擾提供充分的保障，但各有各的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。三是控制系統(tǒng)的模塊化處理。由于不同的車型對(duì)軟件和硬件的需求不同，如何實(shí)際汽車制動(dòng)系統(tǒng)的兼容性，以適應(yīng)各種車型的需要，從而實(shí)現(xiàn)模塊化處理，是一個(gè)重要的難題。

　　4結(jié)語

　　BBW系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠在最大限度范圍內(nèi)提高汽車制動(dòng)的安全性，對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的未來發(fā)展具有十分重要的作用。BBW是未來制動(dòng)控制系統(tǒng)的發(fā)展方向。尤其是近年來隨著電子元件成本的一路下滑，機(jī)電一體化已經(jīng)不再是難以企及的高昴技術(shù)與設(shè)備，不僅是汽車制造業(yè)，更會(huì)在各行業(yè)領(lǐng)域中得到廣泛的運(yùn)用，從而使人們的生活越來越便捷，越來越舒服，也越來越安全。

　　第4篇：試論機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)的特色建設(shè)

　　國家教育部宣稱要根據(jù)社會(huì)需求為指導(dǎo)，合理化設(shè)置科目專業(yè)，重點(diǎn)將行業(yè)與產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，加快培養(yǎng)優(yōu)秀人才。因此，機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)的特色建設(shè)，要以當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)人才的實(shí)際需求為出發(fā)點(diǎn)，改進(jìn)高校對(duì)人才的培養(yǎng)方式，加強(qiáng)與信息技術(shù)緊密結(jié)合的環(huán)節(jié)，與就業(yè)單位保持密切聯(lián)系，培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需要的專業(yè)型人才。為了滿足社會(huì)對(duì)機(jī)電人才的需要、適應(yīng)當(dāng)前的就業(yè)模式、帶動(dòng)學(xué)生的就業(yè)積極性，從機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)上不斷分析、探索和改革創(chuàng)新，從而形成了別具一格的專業(yè)特色。

　　一、創(chuàng)辦有特色的機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)課，培養(yǎng)專業(yè)技能型人才

　�。ㄒ唬�機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)概念

　　機(jī)電一體化是將機(jī)械化和電子學(xué)有效地結(jié)合在一起，基于當(dāng)化機(jī)械理論和技術(shù)裝備，具有機(jī)電一體化產(chǎn)品和技術(shù)應(yīng)用開發(fā)的基本課程。機(jī)電一體化專業(yè)課意在培養(yǎng)高素質(zhì)型人才，全面發(fā)展德智體美，具有專業(yè)的操作技能，改革創(chuàng)新精神和良好的道德品質(zhì)的高等專業(yè)人才。

　�。ǘ�）創(chuàng)辦有特色的機(jī)電一體化專業(yè)課，要有其獨(dú)特的培養(yǎng)模式和專業(yè)實(shí)訓(xùn)

　　首先，在專業(yè)課的建設(shè)中，要堅(jiān)持將就業(yè)環(huán)境與教學(xué)環(huán)境相結(jié)合的理念，營造真實(shí)的企業(yè)實(shí)踐環(huán)境，為學(xué)生進(jìn)入企業(yè)工作奠定基礎(chǔ)。在教學(xué)過程中重點(diǎn)以教師教學(xué)為主，以學(xué)生為根本，工作與學(xué)習(xí)相結(jié)合為核心，培養(yǎng)新時(shí)代具有創(chuàng)新精神的技能型人才。在提高教職工素質(zhì)方面，學(xué)校要專門為教職員打造一套特定的人力資源配置系統(tǒng)并且提供相應(yīng)的培訓(xùn)課程，提高教職工的專業(yè)技能，打破學(xué)科界限，培養(yǎng)友好的團(tuán)隊(duì)精神，通過培訓(xùn)的機(jī)會(huì)充分調(diào)動(dòng)教職工的積極性，打造優(yōu)秀人才，為社會(huì)的發(fā)展輸送源源不斷的血液。學(xué)校以學(xué)生為根本就要站在學(xué)生的角度，全面為學(xué)生著想，堅(jiān)持以人為本，為學(xué)生提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，比如在假期的時(shí)候?yàn)閷W(xué)生提供實(shí)習(xí)單位，在實(shí)踐中加強(qiáng)培訓(xùn)力度以及操作水平，從而達(dá)到“就業(yè)快、學(xué)習(xí)即工作、成績能力并進(jìn)”的教學(xué)宗旨。

　　其次，在實(shí)訓(xùn)建設(shè)上，校方通過與政府、工會(huì)和技術(shù)企業(yè)合作的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)共同受益的效果。比如在學(xué)校和前沿企業(yè)合作的過程中，共同建造以生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)操作項(xiàng)目為依托的研究室，學(xué)生的作品可以直接進(jìn)入市場(chǎng)，以此來培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造能力和獨(dú)立意識(shí)，激發(fā)其對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)興趣。通過融入社會(huì)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在與企業(yè)的合作中開發(fā)項(xiàng)目，了解市場(chǎng)最新的發(fā)展趨勢(shì)和信息資源，掌握新科技，提高教職工和學(xué)生的專業(yè)科技知識(shí)和實(shí)踐操作技能，在合作中也增強(qiáng)了師生的團(tuán)結(jié)互助精神，擴(kuò)展了教學(xué)資源，為造就具有創(chuàng)造力的專業(yè)技術(shù)人才提供最佳途徑。

　　三、優(yōu)化機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)特色建設(shè)

　�。ㄒ唬﹫�(jiān)持工學(xué)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)校企合作共贏

　　在教學(xué)過程中要時(shí)刻將教與學(xué)相結(jié)合，在工作基礎(chǔ)上加強(qiáng)課程體系的改革，從中探索出教與學(xué)的有效方法。在優(yōu)化機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)的同時(shí)，要從課程的整體改革開始，強(qiáng)化專業(yè)課程建設(shè)，把技能培養(yǎng)作為首要目標(biāo)。在技能培養(yǎng)中要堅(jiān)持工學(xué)緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)校企合作共贏的建設(shè)平臺(tái)。

　�。ǘ�）將教學(xué)理念轉(zhuǎn)為實(shí)際行動(dòng)，促進(jìn)教學(xué)改革

　　將教學(xué)理念轉(zhuǎn)為實(shí)際行動(dòng)，首先要進(jìn)行課程改革，加強(qiáng)師資一體化，以專業(yè)課為基礎(chǔ)，加強(qiáng)信息化改革。其次要利用好興趣小組為依托，開展多樣化的社會(huì)實(shí)踐，著重提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。最后要注重創(chuàng)新思維培養(yǎng)，目的是讓學(xué)生利用發(fā)散性思維解決問題，以技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ)，創(chuàng)新出新成果，做好特色教學(xué)。教師通過課程教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，傳授專業(yè)知識(shí)，在培養(yǎng)過程中要堅(jiān)持不懈，重復(fù)練習(xí)，在實(shí)踐中提高學(xué)生能力。對(duì)于專業(yè)知識(shí)的汲取，學(xué)生根據(jù)自身不足進(jìn)行補(bǔ)充，重點(diǎn)要造就學(xué)生的適應(yīng)能力和學(xué)習(xí)能力的提升，并且從中保持良好的心態(tài)。

　�。ㄈ�）加強(qiáng)機(jī)電一體化建設(shè)的措施

　　要想開辦專業(yè)的機(jī)電一體化課程，首先要有一個(gè)良好的產(chǎn)業(yè)背景，選擇一個(gè)與專業(yè)相適應(yīng)的企業(yè)平臺(tái)；其次，要組建一支愛崗敬業(yè)、專業(yè)技能超強(qiáng)、無私奉獻(xiàn)的教職團(tuán)隊(duì)；第三，要研發(fā)一套根據(jù)校企雙方合作、工學(xué)相結(jié)合的專業(yè)課程方案；第四，要建造一個(gè)供學(xué)生生產(chǎn)、教師實(shí)訓(xùn)、師生科研和培訓(xùn)的實(shí)踐基地，從而培養(yǎng)出最專業(yè)的人才。

　　四、結(jié)束語

　　綜上所述，在就業(yè)競爭激烈的當(dāng)今社會(huì)，需要的人才是全方位高素質(zhì)的，尤其對(duì)于機(jī)電一體化專業(yè)要求更高，因此機(jī)電一體化專業(yè)在高校建設(shè)中也越來越重要。通過優(yōu)化課程系統(tǒng)，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，改革教學(xué)方式方法，極大地提高教學(xué)質(zhì)量，在建設(shè)機(jī)電一體化專業(yè)越來越具備特色的同時(shí)，也有效地提升了學(xué)生的品質(zhì)。在各大高校中，只通過專業(yè)技術(shù)知識(shí)來幫助學(xué)生實(shí)現(xiàn)全方位發(fā)展的目標(biāo)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到的，還要提高其文化素養(yǎng)和技術(shù)實(shí)踐能力，引導(dǎo)學(xué)生健康全方面發(fā)展。

機(jī)電一體化論文8

　　一、機(jī)電一體化在煤礦開采中的應(yīng)用

　　(一)在礦井提升機(jī)中的應(yīng)用

　　礦井提升機(jī)主要是在地面以下的礦井中工作，機(jī)電一體化可以在礦井提升機(jī)中得到很好的應(yīng)用，使施工能夠數(shù)字化運(yùn)行。內(nèi)裝式的礦井提升機(jī)能夠使驅(qū)動(dòng)和滾筒在角度和結(jié)構(gòu)上進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，簡化機(jī)械的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)煤礦開采中的機(jī)電一體化。另外，全數(shù)字化的提升機(jī)能夠?qū)⑿畔⑼暾�的傳達(dá)出來，并能夠進(jìn)行效果的反饋。全數(shù)字化的礦井提升機(jī)能夠簡化硬件設(shè)施和電器的安裝，其控制和啟動(dòng)過程也比較容易，進(jìn)一步提升了礦井提升機(jī)的工作效率。

　　(二)在礦井下的膠帶輸送機(jī)中的應(yīng)用

　　膠帶輸送機(jī)又稱為帶式輸送機(jī)，其工作原理是經(jīng)過摩擦驅(qū)動(dòng)使運(yùn)輸材料呈現(xiàn)連貫性的特點(diǎn)。膠帶輸送機(jī)是由兩個(gè)端點(diǎn)的滾筒和上面緊套的閉合輸送帶組成的，機(jī)電一體化的廣泛應(yīng)用提高了膠帶輸送機(jī)的技術(shù)水平，并在一定程度上促進(jìn)了大功率、大運(yùn)量、高速帶以及長距離曲線等帶式輸送機(jī)的先進(jìn)技術(shù)的研究。

　　(三)在礦井的全生產(chǎn)檢測(cè)和監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　機(jī)電一體化技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)煤炭企業(yè)在生產(chǎn)過程中的在線監(jiān)控、故障自珍、自動(dòng)報(bào)警等一系列的功能。煤礦生產(chǎn)的在線監(jiān)控是指對(duì)機(jī)械的電動(dòng)機(jī)、工作裝置、轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及液壓系統(tǒng)等在工作狀態(tài)時(shí)進(jìn)行有效的控制和檢測(cè)。故障自診和自動(dòng)報(bào)警是指設(shè)備在出現(xiàn)故障的時(shí)候可以進(jìn)行自我診斷，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，把發(fā)生故障的位置精確地指出來，使工作人員能夠盡快找到故障發(fā)生的位置，大大簡化了相關(guān)的維護(hù)和檢查工作，縮短了維修的時(shí)間，減少了維修費(fèi)用的浪費(fèi)，并延緩了機(jī)械的使用的壽命。下一步的發(fā)展就是進(jìn)一步提高采煤機(jī)上的變頻器，使用PLC來進(jìn)行控制，達(dá)到在線監(jiān)控、故障自珍和自動(dòng)報(bào)警的同步實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步提高施工人員的工作效率。

　　二、綜合機(jī)械化和機(jī)電一體化的發(fā)展趨勢(shì)

　　(一)更加網(wǎng)絡(luò)化

　　計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展促進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)一步增加了企業(yè)之間的競爭。煤礦開采過程中的監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程控制技術(shù)也在機(jī)電一體化技術(shù)中得到了廣泛的應(yīng)用。煤炭開采行業(yè)要想獲得進(jìn)一步的發(fā)展，必須引入競爭機(jī)制，通過網(wǎng)絡(luò)信息這一平臺(tái)加強(qiáng)企業(yè)之間的信息交流，提高煤炭的生產(chǎn)效率。

　　(二)更加智能化

　　煤礦開采中的智能化是指在進(jìn)行煤礦開采之前，將關(guān)于煤礦開采的'相關(guān)細(xì)節(jié)輸入電腦的模擬系統(tǒng)中，使這種系統(tǒng)具備人性化的思維模式，能夠根據(jù)礦井中的各種情況做出正確的選擇。這樣一來，綜合機(jī)械化和機(jī)電一體化就代替了人的體力勞動(dòng)和腦力勞動(dòng)，大大減輕了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了施工安全，提高了工作效率。

　　(三)更加綠色化

　　在煤炭開采這一行業(yè)中，維持企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)煤炭資源的綠色開采，努力把對(duì)環(huán)境的危害程度降到最低，這些都可以在綜合機(jī)械化和機(jī)電一體化中得到解決，同時(shí)，煤炭生產(chǎn)中報(bào)廢的機(jī)械還可以回收利用，這也為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。結(jié)束語機(jī)械綜合化和機(jī)電一體化可以實(shí)現(xiàn)煤炭生產(chǎn)的高效、高產(chǎn)和安全，同時(shí)也是提高我國煤炭企業(yè)競爭力和維持煤炭行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必要條件。機(jī)械綜合化和機(jī)電一體化要在實(shí)踐中進(jìn)一步的完善才能達(dá)到其預(yù)想的目標(biāo)。

機(jī)電一體化論文9

　　煤礦資源作為廣大人民生產(chǎn)、生活的物質(zhì)基礎(chǔ)所在，其生產(chǎn)的狀況如何，不僅直接影響著廣大人民的生活質(zhì)量與生產(chǎn)效率，同時(shí)也在一定程度上彰顯著我國現(xiàn)代化建設(shè)的水平高低，同廣大人民的切身利益關(guān)聯(lián)密切�，F(xiàn)階段，伴隨著我國煤礦產(chǎn)業(yè)的開發(fā)規(guī)模擴(kuò)大化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)化以及應(yīng)用價(jià)值集成化發(fā)展，煤礦機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用成為一種趨勢(shì)。而技術(shù)管理科學(xué)性、有效性的提升，則是煤礦生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)價(jià)值最大化的重要保障�；�于此，探討我國煤礦機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用及管理策略，是為我廣大人民生產(chǎn)、生活以及工業(yè)化建設(shè)提供物質(zhì)支持的必然選擇。

　　1技術(shù)應(yīng)用實(shí)況

　　1.1礦井運(yùn)輸。

　　現(xiàn)階段，煤礦機(jī)電一體化技術(shù)開始被廣泛應(yīng)用于礦井運(yùn)輸?shù)娜�過程之中。具體來說，我國大多數(shù)礦井已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了皮帶化處理的井下生產(chǎn)作業(yè)，這在很大程度上得益于煤礦機(jī)電一體化技術(shù)[1]。有關(guān)主體借助于計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)礦下運(yùn)輸狀況的全面跟進(jìn)、實(shí)時(shí)分析，進(jìn)而合理配置各種電氣設(shè)備，促進(jìn)礦井運(yùn)輸安全性、協(xié)調(diào)性的全面提升。

　　1.2安全監(jiān)測(cè)。

　　安全是煤礦企業(yè)生產(chǎn)的第一要義，而依托這一技術(shù)，有關(guān)人員可以全面監(jiān)控生產(chǎn)全過程中不同環(huán)節(jié)的作業(yè)內(nèi)容、系統(tǒng)運(yùn)行狀況以及技術(shù)水平，及時(shí)解決生產(chǎn)過程中的問題，從源頭處規(guī)避安全隱患的出現(xiàn)。

　　1.3煤礦開采。

　　該技術(shù)中所包含的遠(yuǎn)程監(jiān)控以及專家診斷系統(tǒng)，在煤炭礦采中得到了愈來愈廣泛的應(yīng)用。具體來說，對(duì)這兩個(gè)系統(tǒng)的有效整合與合理應(yīng)用，可以全面監(jiān)視井下工作面的液壓支架及采煤裝置設(shè)備運(yùn)行情況，并且確保采煤機(jī)裝置的高效自動(dòng)割煤，從源頭處確保采礦設(shè)備的機(jī)械化水平[2]。

　　2技術(shù)管理要點(diǎn)

　　2.1加大管理科研投入力度。

　　實(shí)踐證明，基于該技術(shù)應(yīng)用過程中凸顯的內(nèi)容繁雜、流程眾多的特點(diǎn)，要想把對(duì)這一技術(shù)的管理工作落到實(shí)處，就必須加大科技層面的投入與研發(fā)力度，這也是提升技術(shù)應(yīng)用價(jià)值的基礎(chǔ)所在。這一目的的實(shí)現(xiàn)，首先需要企業(yè)牢牢把握自身的`運(yùn)營實(shí)況與發(fā)展動(dòng)向，始終以提升自身安全管理水平為發(fā)展目的，為煤礦機(jī)電的安全生產(chǎn)投入必要的研發(fā)資金[3]。在此基礎(chǔ)上，要確保專費(fèi)專用，即所安排的專項(xiàng)課研經(jīng)費(fèi)必須完全落實(shí)于機(jī)電生產(chǎn)的科研投入之中，從而為機(jī)電設(shè)備的安全生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　2.2構(gòu)建科學(xué)合理管理機(jī)制。

　　需要注意的是，對(duì)這一技術(shù)管理工作的開展，始終脫離不了一套科學(xué)、長效的煤礦機(jī)電結(jié)構(gòu)體系，這也是煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)所在。一方面，電力供應(yīng)系統(tǒng)必須做到穩(wěn)定、高效，從而為機(jī)電的安全運(yùn)行提供強(qiáng)有力的支持與保障。所以，在機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行的過程中普遍采用雙電源、雙回路的供電模式，即煤礦涵蓋了兩路獨(dú)立電源線路。另一方面，特別是針對(duì)通風(fēng)機(jī)、瓦斯抽放泵等設(shè)備，必須要全面提升供電電源的可靠性與穩(wěn)定性，同時(shí)繼續(xù)采用雙回路的設(shè)置模式，從源頭處規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。

　　2.3建立健全管理安全制度。

　　針對(duì)現(xiàn)階段各地頻發(fā)的機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)故障問題，要求各煤炭企業(yè)建立起一套覆蓋較廣的煤礦安全生產(chǎn)責(zé)任制度，以制度的形式明晰不同層級(jí)、不同部門以及不同崗位人員的權(quán)限與職責(zé)，避免出現(xiàn)權(quán)責(zé)的重復(fù)或者是缺失問題。在此基礎(chǔ)上，要貫徹落實(shí)通風(fēng)區(qū)管理制度，從而將礦井的“一通三防”工作落到實(shí)處，有效規(guī)避煤礦生產(chǎn)實(shí)踐過程中的各種安全風(fēng)險(xiǎn)，并且全面提升不同主體間業(yè)務(wù)合作與信息溝通的效率，為實(shí)際管理工作的開展提供強(qiáng)有力的信息支持與保障[4]。與此同時(shí)，要將安全事故的問責(zé)機(jī)制落到實(shí)處，即明晰不同主體在安全生產(chǎn)管理過程中所肩負(fù)的責(zé)任。如此一來，有利于不同主體牢固樹立安全生產(chǎn)意識(shí)，將安全生產(chǎn)與科學(xué)管理的細(xì)節(jié)性要求落到實(shí)處，最終在企業(yè)生產(chǎn)過程中營造起良好的管理氛圍。

　　2.4大力培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才。

　　任何一項(xiàng)工作的開展，都離不開一支高素質(zhì)、專業(yè)化的人才隊(duì)伍，煤礦機(jī)電技術(shù)管理工作的開展也不例外。基于此，各企業(yè)必須牢牢把握機(jī)電技術(shù)人員這一要素，從源頭出實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的有效規(guī)避。這一目的的實(shí)現(xiàn)，首先需要煤礦企業(yè)把好技術(shù)人員的“用人關(guān)”，明確相應(yīng)崗位的用人門檻以及工作標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決落實(shí)持證上崗的用人原則，避免出現(xiàn)任人唯親或者是隨意指派的不良現(xiàn)象，從源頭處提升機(jī)電技術(shù)人員隊(duì)伍的專業(yè)性。在此基礎(chǔ)上，基于日益復(fù)雜化的生產(chǎn)需要，各企業(yè)必須加大對(duì)有關(guān)人員的理論培訓(xùn)與實(shí)踐指導(dǎo)力度，可以借助于各種類型的機(jī)電專業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)，例如專業(yè)交流會(huì)、專家宣講會(huì)、崗位技術(shù)競賽等，使其可以接觸到該領(lǐng)域的先進(jìn)理念與前沿技術(shù)，在不斷的學(xué)習(xí)過程中提升自身的專業(yè)素養(yǎng)、業(yè)務(wù)能力、創(chuàng)新水平以及責(zé)任意識(shí)，從而更好的服務(wù)于實(shí)際工作的開展。除此之外，在人員管理的過程中，還應(yīng)當(dāng)推行崗位責(zé)任與績效考核相結(jié)合的管理機(jī)制。即既要以制度的形式明晰不同崗位人員的權(quán)限與職責(zé)，同時(shí)也需要科學(xué)評(píng)價(jià)并獎(jiǎng)懲不同崗位人員工作的開展情況，最終在企業(yè)內(nèi)部營造起必要的競爭氛圍，為實(shí)際工作的推進(jìn)創(chuàng)設(shè)良好的外部環(huán)境。

　　3結(jié)束語

　　總而言之，技術(shù)管理工作開展細(xì)節(jié)性要求的全面落實(shí)，要求有關(guān)主體從加大管理科研投入力度、構(gòu)建科學(xué)合理管理機(jī)制、建立健全管理安全制度以及大力培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才等層面入手，全面提升煤礦機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用的科學(xué)性、有效性，為我國現(xiàn)代化建設(shè)注入新的活力。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]李振翔.闡述煤礦機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用及管理[J].化工管理,20xx,(36):215.

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機(jī)電一體化論文10

　　“機(jī)電一體化”(Mechatronics)這個(gè)名詞起源于日本。日本《機(jī)械設(shè)計(jì)》雜志1984年增刊文章中指出：“機(jī)電一體化就是利用微電子技術(shù)，最大限度地發(fā)揮機(jī)械能力的一種技術(shù)”。日本機(jī)械振興協(xié)會(huì)經(jīng)濟(jì)研究所1981年3月的解釋是：“機(jī)電一體化乃是機(jī)械的主要功能、動(dòng)力功能、信息功能和控制功能上引進(jìn)微電子技術(shù)，并將機(jī)械裝置與電子裝置相關(guān)軟件有機(jī)結(jié)合而構(gòu)成系統(tǒng)的總稱”。概括地講：機(jī)電一體化是機(jī)械工程學(xué)與電子學(xué)在機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)中的有機(jī)結(jié)合，是微電子技術(shù)和信息處理技術(shù)最大限度地融入機(jī)械本體的結(jié)果。由于微電子技術(shù)的迅速發(fā)展和應(yīng)用，產(chǎn)生了第三次技術(shù)革命，出現(xiàn)了一系列具有各種優(yōu)異功能的技術(shù)和產(chǎn)品，使機(jī)電設(shè)備的面貌一新。國內(nèi)外大量實(shí)踐證明：發(fā)展機(jī)電一體化，是開發(fā)新產(chǎn)品、改造老設(shè)備行之有效的技術(shù)措施。

　　機(jī)電一體化技術(shù)就是機(jī)械、計(jì)算機(jī)、信息處理和自動(dòng)控制技術(shù)綜合運(yùn)用的復(fù)合技術(shù)。機(jī)電一體化技術(shù)順應(yīng)了當(dāng)今科學(xué)技術(shù)發(fā)展的規(guī)律，顯示了強(qiáng)大的生命力。由于煤炭生產(chǎn)是將數(shù)百、數(shù)千萬噸煤炭從地層深處采掘、運(yùn)送到地面，因此需采用大量的機(jī)電設(shè)備才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，而采用機(jī)電一體化產(chǎn)品則是實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)高效的最好選擇。機(jī)電一體化將機(jī)械與電子技術(shù)融為一體，使物流、能流、信息流融為一體。近年來，隨著微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、軟件技術(shù)、傳感器技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的飛快發(fā)展，信息流成為機(jī)電一體化的主要特色。其產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化，在性能和功能方面均實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。例如，英國、日本、美國和我國煤機(jī)廠生產(chǎn)的電牽引采煤機(jī)，都裝備了以計(jì)算機(jī)為核心的控制和工況檢測(cè)與故障診斷系統(tǒng)。它是由安裝在采煤機(jī)上的計(jì)算機(jī)，配合多種傳感器，對(duì)采煤機(jī)的運(yùn)行工況及參數(shù)進(jìn)行采集、處理、顯示、存貯和運(yùn)輸，提供操作指導(dǎo)或控制采煤機(jī)作出相應(yīng)的處理，并對(duì)電機(jī)、軸承等部件進(jìn)行故障自動(dòng)診斷。這不僅大大提高了采煤機(jī)的開機(jī)率，而且可以保證設(shè)備在最佳狀態(tài)下工作。液壓支架則向電液控制方向發(fā)展，將計(jì)算機(jī)技術(shù)與液壓控制有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)定壓雙向鄰架或成組自動(dòng)移架，避免對(duì)頂板和支架產(chǎn)生沖擊載荷。我國神華集團(tuán)大柳塔礦采用從德國和美國引進(jìn)的電液控制的支架，移架速度為6-8s/架，最快的移架速度達(dá)3s/架。電液控制裝置還可檢測(cè)支架的工作狀態(tài)。此外，引進(jìn)的工作面供電設(shè)備采用了微機(jī)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)故障查尋、閉鎖、先導(dǎo)保護(hù)和控制功能，也是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。

　　煤礦運(yùn)輸設(shè)備的機(jī)電一體化進(jìn)程也十分迅速。由于帶式輸送機(jī)已成為我國煤流運(yùn)輸?shù)闹饕�設(shè)備，因此，近幾年來帶式輸送機(jī)的機(jī)電一體化成為重點(diǎn)研究對(duì)象，并取得可喜的成績。引進(jìn)的電液控制軟啟動(dòng)(CST技術(shù))，在機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用方面達(dá)到很高水平。它利用計(jì)算機(jī)與液壓技術(shù)相結(jié)合，不僅具有良好的啟動(dòng)、停車、調(diào)速和功率平衡等功能，而且能檢測(cè)設(shè)備各部分的工況，對(duì)不正常狀態(tài)進(jìn)行保護(hù)，顯示故障類型，該設(shè)備在大柳塔礦應(yīng)用效果良好。

　　我國研制成功的鋼絲繩帶式輸送機(jī)全數(shù)字控制系統(tǒng)，具有完善的保護(hù)和自診功能，已有十余套在全國高產(chǎn)高效礦井中應(yīng)用，良好的性能受到用戶的歡迎。帶式輸送機(jī)配合傳感器形成完整的帶式輸送機(jī)自動(dòng)化裝置，其中KJ42-1型帶式輸送機(jī)控制裝置還具有顯示和通信功能，在兗州興隆莊礦實(shí)現(xiàn)了地面遠(yuǎn)程集中控制井下膠帶機(jī)運(yùn)輸。該系統(tǒng)投入使用后，減少了33名崗位工，帶式輸送機(jī)運(yùn)力從1000t/h提高到1200t/h，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。礦井提升機(jī)是實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化較好的礦山大型設(shè)備，全數(shù)字化，交、直流提升機(jī)。尤其是內(nèi)裝式提升機(jī)，從結(jié)構(gòu)上將滾筒和驅(qū)動(dòng)合為一個(gè)整體，機(jī)械結(jié)夠大大簡化，是典型的機(jī)電一體化設(shè)備，充分體現(xiàn)了機(jī)械-電力電子-計(jì)算機(jī)-自動(dòng)控制的綜合體。全數(shù)字提升機(jī)高度可靠，具有可重復(fù)性故障尋址、完整的診斷設(shè)施和自診斷功能，以及簡單而快速的通信功能;采用總線方式，大大簡化電氣安裝;硬件配置簡單，互相兼容，零備件少;可以方便地實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)、軟件控制和改變瞬間加速度。“九五”期間，國產(chǎn)全數(shù)字化直流提升機(jī)已成為煤礦提升機(jī)的.首選機(jī)型。我國研制成功的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全數(shù)字化直流提升機(jī)，其核心部分ASCS是由雙CPU構(gòu)成的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

　　此外，我國還應(yīng)用SIMADYND和S7研制成功了第一臺(tái)交-交變頻器供電的交流提升機(jī)。該系統(tǒng)20xx年11月在焦作古漢山礦投入運(yùn)行，情況良好。由于采用了計(jì)算機(jī)技術(shù)，提升機(jī)的安全保護(hù)系統(tǒng)更為完善。其特點(diǎn)是：采用兩臺(tái)計(jì)算機(jī)裝置，每臺(tái)都有自己獨(dú)立的測(cè)量、傳感裝置和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。它們同步工作，互相檢測(cè)，互為備用，對(duì)提升行程實(shí)現(xiàn)直接測(cè)量和間接測(cè)量容器位置相結(jié)合的方式，對(duì)兩者進(jìn)行比較、校正，實(shí)現(xiàn)行程自動(dòng)控制。由于采用了計(jì)算機(jī)對(duì)安全回路、制動(dòng)回路、電源和驅(qū)動(dòng)回路進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)故障記憶，因此提升機(jī)安全性能大大提高。

　　此外，機(jī)器人也是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。世界各國都十分重視煤礦機(jī)器人的研究，例如美國、英國研究的無人工作面，其設(shè)備操控均實(shí)現(xiàn)機(jī)器人化;日本研究的帶式輸送機(jī)巡檢機(jī)器人，我國研究的噴漿機(jī)器人和機(jī)器人化自動(dòng)鉆機(jī)等等，都是先進(jìn)的研究成果。由于煤礦工作環(huán)境惡劣、自然條件復(fù)雜，上述煤礦機(jī)器人達(dá)到實(shí)用階段，還需要做許多工作。盡管如此，煤礦機(jī)器人仍然是煤礦機(jī)電一體化技術(shù)今后研究的重點(diǎn)之一。

　　機(jī)電一體化產(chǎn)品是綜合各項(xiàng)高新技術(shù)于一體的復(fù)雜產(chǎn)品，而其主要支撐技術(shù)：微電子、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、人工智能、傳感產(chǎn)品可靠性等等，都是當(dāng)今迅速發(fā)展的學(xué)科。

機(jī)電一體化論文11

　　在機(jī)電一體化專業(yè)課程體系建設(shè)中必須要加強(qiáng)對(duì)于計(jì)算機(jī)應(yīng)用課程教學(xué)、電氣控制理論課程、機(jī)械制造業(yè)理論課程以及機(jī)械加工理論課程的教育教學(xué)，并且要注重對(duì)機(jī)電一體化專業(yè)教學(xué)自身的結(jié)構(gòu)設(shè)置進(jìn)行改革，以便能夠真正適應(yīng)市場(chǎng)的需求。

　　（一）機(jī)電一體化專業(yè)教學(xué)要改革教育方式。

　　當(dāng)前形勢(shì)下的機(jī)電一體化教育教學(xué)模式主要是教師通過對(duì)教材進(jìn)行鉆研，實(shí)施備課工作，主要為了對(duì)各種檢查進(jìn)行應(yīng)付，為了教學(xué)而教學(xué)，學(xué)生則為了學(xué)習(xí)和學(xué)習(xí)，存在太多共性目標(biāo)的約束，不能夠發(fā)揮學(xué)生的個(gè)性，教師經(jīng)常會(huì)聽到一些學(xué)生反映自己的`學(xué)習(xí)興趣不高，不愿意鉆研，想要杜絕這種情況，必須要將教育方式進(jìn)行改革，國外的發(fā)達(dá)國家往往會(huì)注重通過對(duì)機(jī)電一體化專業(yè)教育教學(xué)對(duì)象進(jìn)行分析，對(duì)課程進(jìn)行描述，進(jìn)而確認(rèn)自身的教育教學(xué)方法，最終達(dá)到自身的課程目標(biāo)。要求教師必須要在機(jī)電一體化專業(yè)教學(xué)領(lǐng)域中實(shí)施研究工作，在教學(xué)內(nèi)容上要對(duì)市場(chǎng)的需求進(jìn)行擴(kuò)充，提出實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，來對(duì)問題進(jìn)行精心設(shè)計(jì)。

　　（二）機(jī)電一體化專業(yè)教學(xué)要加強(qiáng)應(yīng)用教學(xué)。

　　建立健全和市場(chǎng)需求相結(jié)合的教育教學(xué)體系，這已經(jīng)成為了提升機(jī)電一體化教育教學(xué)水平的基本前提，按照市場(chǎng)需求來進(jìn)行工業(yè)技能型人才進(jìn)行綜合考慮，考慮機(jī)電一體化專業(yè)實(shí)際的發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合本地區(qū)工業(yè)發(fā)展的諸多特點(diǎn)來開展教育教學(xué)。

　　想要完善機(jī)電一體化專業(yè)教學(xué)，必須要加強(qiáng)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的教育教學(xué)，這已經(jīng)成為了提升機(jī)電一體化教育教學(xué)水平的重中之重，這些軟件已經(jīng)逐漸得到普及，使得比較復(fù)雜的工程問題轉(zhuǎn)變成為了人機(jī)交互對(duì)話式的操作，對(duì)這些軟件應(yīng)用進(jìn)行熟練的掌握，有可能會(huì)使學(xué)生將過深理論訓(xùn)練避開，進(jìn)而直接進(jìn)入到更加深刻的專業(yè)領(lǐng)域中，提升學(xué)生自身專業(yè)化的水平。這就是在當(dāng)前知識(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)以及信息化社會(huì)中的白領(lǐng)藍(lán)領(lǐng)化現(xiàn)象。

　　（三）機(jī)電一體化專業(yè)教學(xué)要改進(jìn)教學(xué)方法。

　　將教育教學(xué)方法改進(jìn)，這已經(jīng)成為了提升機(jī)電一體化專業(yè)教育教學(xué)水平最為根本的任務(wù)和目標(biāo)，從培養(yǎng)工業(yè)技能型人才這一角度出發(fā)，伴隨著其對(duì)于專業(yè)基礎(chǔ)以及教學(xué)對(duì)象實(shí)施正確的描述，教育教學(xué)方法也實(shí)施了相應(yīng)的改革工作，結(jié)合當(dāng)前的實(shí)際情況，教師可以對(duì)國外教育教學(xué)方法進(jìn)行借鑒，注重實(shí)際操作。

　　理論只有應(yīng)用到實(shí)際操作之中去才能夠真正發(fā)揮自身所具有的指導(dǎo)作用，因此，必須要堅(jiān)持將機(jī)電一體化專業(yè)教學(xué)和學(xué)生實(shí)際操作相結(jié)合，在組織考試的過程中，必須要不斷探索，將過去傳統(tǒng)的單純性知識(shí)點(diǎn)考試和實(shí)際操作相結(jié)合，由考試逐漸轉(zhuǎn)向理論實(shí)踐，采取結(jié)合型考試的方式方法。旨在能夠讓學(xué)生在有限的機(jī)電一體化專業(yè)學(xué)習(xí)時(shí)間里，增強(qiáng)自身的參與機(jī)會(huì)，和教師一起參與到知識(shí)創(chuàng)造的過程中。

機(jī)電一體化論文12

　　機(jī)電一體化是機(jī)械制造中采用電子技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械的動(dòng)力功能、信息與控制等功能的控制，由機(jī)械制造與微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)有機(jī)組合而成的一種新興生產(chǎn)制造技術(shù)。而面對(duì)新的就業(yè)形勢(shì)和社會(huì)需求，高校應(yīng)該要培養(yǎng)什么樣的機(jī)電一體化人才才能適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求?這一直是我們不斷探索與改進(jìn)的問題。在機(jī)電一體化的教學(xué)中，傳統(tǒng)教學(xué)模式即教師講，學(xué)生聽與看的教學(xué)模式已完全不適于機(jī)電行業(yè)對(duì)人才知識(shí)廣度和深度的需要。針對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)存在的缺陷，通過采用MPS模塊化教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，使學(xué)生掌握引領(lǐng)制造工業(yè)發(fā)展的“光機(jī)電液氣一體化”核心技術(shù)，改善理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相分離的局面。

　　1MPS介紹

　　MPS(ModularProductionSystem)，即模塊化生產(chǎn)制造系統(tǒng)。我院引進(jìn)了由博創(chuàng)科技研制的“UPMPS模塊化工業(yè)生產(chǎn)制造系統(tǒng)”，它是一套模擬實(shí)際工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)制造系統(tǒng)中產(chǎn)品生產(chǎn)流水線的教學(xué)培訓(xùn)設(shè)備。這套系統(tǒng)有多個(gè)相互獨(dú)立又彼此聯(lián)系的單元，主要由供料檢測(cè)、次品處理、加工檢驗(yàn)、表面處理、分揀、裝配、機(jī)械臂、六軸機(jī)器人、沖壓、產(chǎn)品標(biāo)記、立體倉儲(chǔ)、工業(yè)視覺、帶式輸送、AGV和總控共15個(gè)模塊組成。

　　2MPS的特點(diǎn)

　　2.1工藝引導(dǎo)

　　MPS模塊化生產(chǎn)制造系統(tǒng)包含了實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)線從原料到產(chǎn)品的主要工藝節(jié)點(diǎn)，包含坯料供料、加工、檢測(cè)、裝配、倉儲(chǔ)等工藝流程，模擬了實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)線的工藝流程，每個(gè)模塊完成不同的工藝過程，引導(dǎo)學(xué)生對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)制造過程的工藝有一個(gè)直觀地認(rèn)識(shí)。

　　2.2模塊化

　　MPS系統(tǒng)具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的'接口，能夠自由組合相關(guān)模塊，構(gòu)成不同工藝過程的生產(chǎn)線。各模塊采用西門子S7-200系列PLC來實(shí)現(xiàn)時(shí)序控制，可“單機(jī)/聯(lián)機(jī)”運(yùn)行，滿足聯(lián)機(jī)協(xié)同和單模塊平臺(tái)訓(xùn)練多種教學(xué)需求，便于進(jìn)行創(chuàng)新實(shí)踐。

　　2.3綜合化

　　該系統(tǒng)結(jié)合工藝需求特點(diǎn)，分別采用不同的功能原理和技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式。它集成了自動(dòng)供料、原料檢測(cè)、柔性加工、半成品檢驗(yàn)、表面處理、柔性裝配、產(chǎn)品標(biāo)記、智能倉儲(chǔ)等多個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝;技術(shù)構(gòu)成涵蓋了機(jī)械、電氣、計(jì)算機(jī)信息、傳感器、液壓、氣動(dòng)、真空等多學(xué)科領(lǐng)域;運(yùn)用了帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、渦輪蝸桿、凸輪、連桿、槽輪等多種機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方式以及步進(jìn)電機(jī)控制、直流電機(jī)控制、三相交流電機(jī)變頻控制、伺服控制等多種電機(jī)拖動(dòng)方式。

　　3MPS在機(jī)電一體化專業(yè)教學(xué)中的必要性

　　“UP-MPS模塊化工業(yè)生產(chǎn)制造系統(tǒng)”為學(xué)生提供了一個(gè)半開放式的學(xué)習(xí)環(huán)境，基本涵蓋了加工、組裝、檢測(cè)工件和倉儲(chǔ)的全部流程，涉及了多種技術(shù)知識(shí)，如氣動(dòng)控制技術(shù)、機(jī)械技術(shù)(機(jī)械傳動(dòng)、機(jī)械連接等)、工業(yè)機(jī)器人、電工電子技術(shù)、傳感器應(yīng)用技術(shù)、PLC控制技術(shù)、組態(tài)控制技術(shù)和信息技術(shù)等。學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)，在各個(gè)固定組成單元結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，對(duì)設(shè)備各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作執(zhí)行順序、各個(gè)單元的配合關(guān)系、整個(gè)MPS要模擬的生產(chǎn)加工控制過程以及作為一條自動(dòng)化生產(chǎn)流水線MPS的操作運(yùn)行模式進(jìn)行相應(yīng)的PLC控制程序設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)最符合實(shí)際的自動(dòng)控制過程。利用該系統(tǒng)進(jìn)行教學(xué)和實(shí)訓(xùn)，學(xué)生不僅可以進(jìn)行單學(xué)科知識(shí)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，還可以為學(xué)生提供一個(gè)類似真實(shí)工業(yè)環(huán)境的操作平臺(tái)，真正做到了將專業(yè)理論知識(shí)運(yùn)用到生產(chǎn)實(shí)踐中去。

　　4MPS在機(jī)電一體化專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用

　　MPS模塊化生產(chǎn)制造系統(tǒng)綜合了機(jī)電一體化專業(yè)中的多門專業(yè)技術(shù)，不但可以為掌握單一專業(yè)技術(shù)提供實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，還能進(jìn)行多種專業(yè)技術(shù)結(jié)合的專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)。

　　4.1單一專業(yè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)

　　(1)氣動(dòng)技術(shù)實(shí)訓(xùn)該系統(tǒng)采用了多種氣缸、氣動(dòng)手爪、電磁閥、真空發(fā)生器、真空吸盤等氣動(dòng)執(zhí)行元件、氣動(dòng)控制元件和氣動(dòng)輔助元件，通過設(shè)計(jì)一些氣缸原理及特性實(shí)驗(yàn)、氣缸運(yùn)動(dòng)控制及速度調(diào)節(jié)實(shí)驗(yàn)等，加深學(xué)生氣動(dòng)元件的認(rèn)識(shí)，掌握各氣動(dòng)元件與其他元件之間的應(yīng)用，并根據(jù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作設(shè)計(jì)各個(gè)模塊的氣動(dòng)回路圖，從而更好地掌握氣動(dòng)技術(shù)的知識(shí)。

　　(2)傳感器技術(shù)實(shí)訓(xùn)根據(jù)MPS系統(tǒng)中所使用的傳感器，在介紹傳感器的概念、種類和工作原理等知識(shí)的基礎(chǔ)上，讓學(xué)生親自體驗(yàn)系統(tǒng)中每一個(gè)傳感器的功能以及其在相應(yīng)模塊中發(fā)揮的作用，如在供料檢測(cè)站點(diǎn)中，色標(biāo)傳感器通過辨別顏色來達(dá)到分離不合格原材料的目的�；�于這種功能，開設(shè)色標(biāo)傳感器的顏色檢測(cè)試驗(yàn)，加深對(duì)傳感器的認(rèn)識(shí)，使其在實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)制造系統(tǒng)中能靈活應(yīng)用。

　　(3)工業(yè)機(jī)器人實(shí)訓(xùn)MPS系統(tǒng)中六軸機(jī)器人由機(jī)器人本體、機(jī)器人控制器、示教單元和編程及仿真系統(tǒng)組成，實(shí)現(xiàn)多個(gè)工位點(diǎn)的物料傳遞、輔助裝配等功能�？蛇M(jìn)行六自由度垂直關(guān)節(jié)工業(yè)機(jī)器人的工作空間分析實(shí)驗(yàn)、工業(yè)機(jī)器人的電氣接口實(shí)驗(yàn)以及編程實(shí)驗(yàn)等，深刻理解工業(yè)機(jī)器人的基礎(chǔ)知識(shí)，如自由度、作業(yè)范圍、運(yùn)動(dòng)速度、定位精度等，并利用工業(yè)機(jī)器人示教盒進(jìn)行示教編程，使學(xué)生對(duì)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)從軟件、硬件等方面有全面的認(rèn)識(shí)和理解。

　　(4)PLC技術(shù)實(shí)訓(xùn)各站點(diǎn)控制系統(tǒng)選用的是西門子S7-200系列的小型可編程控制系統(tǒng)，學(xué)生根據(jù)每個(gè)站點(diǎn)要完成的動(dòng)作來設(shè)計(jì)PLC控制程序，并對(duì)所設(shè)計(jì)的程序進(jìn)行調(diào)試，學(xué)生通過實(shí)訓(xùn)可以掌握PLC控制程序的設(shè)計(jì)要領(lǐng)與編程技巧，為學(xué)習(xí)PLC的各方面知識(shí)提供了條件。

　　4.2多種專業(yè)技術(shù)結(jié)合的綜合實(shí)訓(xùn)

　　MPS模塊化生產(chǎn)制造系統(tǒng)中各模塊既可以獨(dú)立自成系統(tǒng)，又可以實(shí)現(xiàn)模塊的柔性組合�？筛鶕�(jù)學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)和技術(shù)的掌握程度，自由組合模塊，進(jìn)行設(shè)計(jì)、裝配、編程和操作等多方面的訓(xùn)練，從模仿開始逐步提升學(xué)生的創(chuàng)新能力，將機(jī)電一體化專業(yè)的多學(xué)科知識(shí)進(jìn)行充分的綜合運(yùn)用，為今后就業(yè)、適應(yīng)社會(huì)需求打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　5結(jié)語

　　在機(jī)電一體化專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)中引入MPS模塊化生產(chǎn)制造系統(tǒng)，為教師和學(xué)生提供了一套模擬實(shí)際生產(chǎn)的教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。實(shí)踐教學(xué)中從基礎(chǔ)理論到綜合應(yīng)用、從知識(shí)的學(xué)習(xí)到能力的培養(yǎng)，循序漸進(jìn)，使學(xué)生能運(yùn)用基礎(chǔ)理論知識(shí)和實(shí)驗(yàn)技能以提高分析問題和解決問題的能力，進(jìn)一步提升學(xué)生機(jī)電一體化技術(shù)的綜合應(yīng)用能力。

機(jī)電一體化論文13

　　引言

　　盡管我國是能源大國，煤炭資源非常豐富，但由于我國的人口基數(shù)大，人均煤炭擁有量就相對(duì)較低，與世界平均水平仍有較大差距。因此，提高采煤效率就顯得尤為必要。煤炭開采技術(shù)是影響采煤效率的重要因素，科技的發(fā)展加快了機(jī)電一體化技術(shù)在綜合采煤設(shè)備中的應(yīng)用，煤炭生產(chǎn)效率也因此大大提高。一體化技術(shù)在綜合采煤設(shè)備中的應(yīng)用也開始逐漸呈現(xiàn)出新的趨勢(shì)，業(yè)內(nèi)的關(guān)注度更是與日俱增。

　　1 綜合采煤設(shè)備機(jī)電一體化現(xiàn)狀

　　機(jī)電一體化技術(shù)在綜合采煤設(shè)備中的應(yīng)用使得煤炭企業(yè)產(chǎn)煤效率大大提升，國內(nèi)外不少煤炭企業(yè)對(duì)此技術(shù)的重視度也隨之增加。但是，就目前實(shí)際情況而言，相較其他發(fā)達(dá)國家，機(jī)電一體化技術(shù)在我國廣大煤炭企業(yè)中的應(yīng)用相對(duì)較晚。這主要是因?yàn)槲覈�的現(xiàn)代化進(jìn)程起步較晚、發(fā)展緩慢，進(jìn)而在一定程度上導(dǎo)致了煤炭開采技術(shù)落后于其他國家的局面[1].

　　20世紀(jì)50年代，電子科學(xué)技術(shù)取得了突破性的發(fā)展，為了使廣大煤炭企業(yè)的采煤效率得到提升，機(jī)電一體化技術(shù)首次被應(yīng)用于采煤設(shè)備當(dāng)中。自那以后，采煤效率得以提升，但是該技術(shù)在綜合采煤設(shè)備中出現(xiàn)的諸多問題仍舊不容忽略。在問題被不斷解決的過程中，機(jī)電一體化技術(shù)在綜合采煤設(shè)備中的應(yīng)用也更加成熟。這一時(shí)期，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的發(fā)展也比較迅猛。到了七八十年代的計(jì)算機(jī)時(shí)代，對(duì)計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用加快了綜合采煤設(shè)備中機(jī)電一體化技術(shù)革新步伐，使得該技術(shù)在綜合采煤設(shè)備中的應(yīng)用層次更加深入[2].

　　計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展使得綜合采煤設(shè)備機(jī)電一體化邁入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。近年來，智能化技術(shù)的出現(xiàn)更是使得機(jī)電一體化技術(shù)在綜合采煤設(shè)備中的應(yīng)用愈發(fā)成熟，技術(shù)水平和層次都上了一個(gè)臺(tái)階。智能化技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的有機(jī)結(jié)合更是使得該技術(shù)的實(shí)施更加全面和高效[3].相信隨著科技投入的增加以及我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，我國機(jī)電一體化技術(shù)在綜合采煤設(shè)備中的應(yīng)用一定會(huì)有所突破和建樹，與國際水平的差距也會(huì)逐漸減少。

　　2 綜合采煤設(shè)備中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用

　　2.1 傳感器

　　傳感器是綜合采煤設(shè)備機(jī)電一體化技術(shù)的重要組成部分，特別是檢測(cè)傳感器，電壓電流、牽引速度、功率測(cè)定、油液溫度和壓力、液壓支架的支撐壓力和高度、電壓閥以及流量傳感器等都被囊括其中。其中，有些部分仍舊還存在一定問題，需要加以改善，具體如下：首先，要加強(qiáng)研制關(guān)鍵部位的傳感器，主要體現(xiàn)在以下三點(diǎn)關(guān)注：不僅要關(guān)注采煤機(jī)的機(jī)身傾角和搖臂擺角，還要關(guān)注其牽引速度和行走方向。另外，牽引力以及煤巖分離也不能忽略；關(guān)注刮板運(yùn)輸機(jī)推溜油缸和支撐油缸的行程；還要關(guān)注液壓支架的壓力與流量。其次，規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化信號(hào)輸出。最后，優(yōu)化傳感器結(jié)構(gòu)，提高其可靠性和測(cè)量精度。

　　2.2 測(cè)控裝置

　　檢測(cè)到的各工況參數(shù)在微機(jī)運(yùn)算和處理之下，會(huì)根據(jù)之前設(shè)定好的動(dòng)作值給出相應(yīng)的保護(hù)動(dòng)作。

　　另外，當(dāng)機(jī)組發(fā)生狀況時(shí)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合井下工作的特點(diǎn)，利用聲和光發(fā)出報(bào)警，也可以選擇用一定的顯示方式將故障點(diǎn)或者故障的性質(zhì)顯示出來。當(dāng)然，這所有的過程都需要通過微機(jī)的控制實(shí)現(xiàn)。利用微機(jī)軟件進(jìn)行運(yùn)算，不僅方便而且靈活，能夠?qū)Σ擅簷C(jī)的功率進(jìn)行智能化的控制，再根據(jù)不同的過載程度，實(shí)現(xiàn)減速、停機(jī)或者倒退等功能。

　　2.3 監(jiān)測(cè)工況和診斷故障

　　當(dāng)前，造成我國應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)的綜合采煤設(shè)備開機(jī)率低下的一個(gè)主要原因是綜合采煤設(shè)備的可靠性失效，所以說，這應(yīng)當(dāng)成為該技術(shù)研究的重點(diǎn)。微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的綜合應(yīng)用，能夠?qū)υO(shè)備中所存在的故障進(jìn)行檢測(cè)，以實(shí)現(xiàn)采煤機(jī)的自我診斷和自我適應(yīng)功能。對(duì)采煤機(jī)中微機(jī)處理故障的檢測(cè)裝置、采煤機(jī)的故障診斷裝置、刮板運(yùn)輸機(jī)的故障診斷和檢測(cè)，以及采煤機(jī)故障診斷的專家系統(tǒng)等都是綜合采煤設(shè)備中機(jī)電一體化技術(shù)在應(yīng)用過程中應(yīng)該關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。

　　2.4 變頻器

　　綜合采煤設(shè)備中采煤機(jī)機(jī)電一體化得以實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵是變頻器，所以在應(yīng)用過程中應(yīng)當(dāng)將加強(qiáng)對(duì)變頻器的研究。目前，我國已經(jīng)研制出的全數(shù)字化提升機(jī)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和關(guān)鍵性技術(shù)，能夠?qū)ξ覈�綜合采煤設(shè)備中采煤機(jī)的變頻器研制提供部分參考借鑒經(jīng)驗(yàn)。

　　3 綜合采煤設(shè)備機(jī)電一體化發(fā)展趨勢(shì)

　　3.1 智能化趨勢(shì)

　　由上文可知，早在20世紀(jì)中期，智能化技術(shù)就作為一種新興技術(shù)進(jìn)入到人們視野當(dāng)中。因?yàn)樾纬上鄬?duì)較晚，技術(shù)的實(shí)踐及發(fā)展時(shí)間也不算長，所以存在缺陷和問題也是在所難免的。就目前看來，智能化技術(shù)的發(fā)展不夠成熟和完善，但是可以預(yù)見的是，智能化技術(shù)在綜合采煤設(shè)備中的.廣泛應(yīng)用是必然的。如此一來，煤炭企業(yè)的煤炭生產(chǎn)量和產(chǎn)煤效率的提升也是必然的，該技術(shù)在綜合采煤設(shè)備中的應(yīng)用前景極為廣闊[4].所以說，廣大煤炭企業(yè)應(yīng)當(dāng)著力解決現(xiàn)階段智能化技術(shù)中本身所存在的問題，而對(duì)于綜合煤炭設(shè)備機(jī)電一體化技術(shù)中存在的各類銜接問題也不能忽視。

　　3.2 系統(tǒng)化趨勢(shì)

　　當(dāng)前，機(jī)電一體化技術(shù)在綜合采煤設(shè)備中的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，應(yīng)用層次也愈發(fā)深入。與此同時(shí)，綜合采煤設(shè)備中機(jī)電一體化所使用的技術(shù)類型也更加多樣化。這些多樣化的技術(shù)類型給操作人員的工作帶來了新的困難，整合這些技術(shù)的差異性，使設(shè)備更加系統(tǒng)、完善，以方便設(shè)備管理人員的操作就顯得尤為必要。就目前而言，要協(xié)調(diào)各種技術(shù)的運(yùn)行仍舊還有一定難度，還沒有較好的解決辦法，也沒有煤炭企業(yè)能夠?qū)⒍喾N類型不同的技術(shù)和設(shè)備應(yīng)用于機(jī)電一體化的綜合采煤設(shè)備當(dāng)中，很難實(shí)現(xiàn)對(duì)采煤設(shè)備有效控制和高效操作的兼顧。但是，不可否認(rèn)的是，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展肯定會(huì)逐漸實(shí)現(xiàn)對(duì)二者的兼顧，系統(tǒng)化將會(huì)成為綜合采煤設(shè)備機(jī)電一體化的重要發(fā)展趨勢(shì)。

　　3.3 環(huán)�；�趨勢(shì)

　　傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展大多是在犧牲環(huán)境的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，近年來，社會(huì)發(fā)展所取得的矚目成就使得人們開始關(guān)注環(huán)境，環(huán)保意識(shí)逐漸深入人心，各個(gè)領(lǐng)域都開始提倡環(huán)保。煤炭行業(yè)本身就是一個(gè)對(duì)環(huán)境破壞較大的行業(yè)，為了實(shí)現(xiàn)自身及社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，理所應(yīng)當(dāng)更加關(guān)注環(huán)保。無論是在開采還是運(yùn)輸過程中，都應(yīng)該竭力將煤炭開采對(duì)環(huán)境的危害程度降到最低，不能只注重生產(chǎn)效率，而忽視了對(duì)環(huán)境的保護(hù)。這對(duì)煤炭企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展來說也是極為不利的，可持續(xù)發(fā)展是當(dāng)今企業(yè)發(fā)展的重要指導(dǎo)思想，只有在可持續(xù)理念的指導(dǎo)下，企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展。所以說，在保證綜合采煤設(shè)備機(jī)電一體化技術(shù)性能的情況下，該技術(shù)的環(huán)保性也將成為其發(fā)展重點(diǎn)。

　　4 結(jié)語

　　機(jī)電一體化技術(shù)在綜合采煤設(shè)備中的應(yīng)用能夠在很大程度上提高我國各煤炭企業(yè)的煤炭生產(chǎn)量及其開采效率。在該領(lǐng)域，我國仍舊與國外其他發(fā)達(dá)國家存在較大差距，為了彌補(bǔ)這一差距，增強(qiáng)我國廣大煤炭企業(yè)的競爭力，加大科研力度、引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)等措施就顯得尤為重要。就我國的綜合采煤設(shè)備中機(jī)電一體化技術(shù)而言，智能化、系統(tǒng)化和環(huán)保化是其未來發(fā)展的主要趨勢(shì)。

　　機(jī)電一體化技術(shù)在綜合采煤設(shè)備中的應(yīng)用前景將會(huì)更加廣闊，技術(shù)也將更加成熟。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]武國強(qiáng)。機(jī)電一體化技術(shù)在煤礦機(jī)械中的應(yīng)用探討[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），20xx（1）：190.

　　[2]張銳。芻議機(jī)電一體化技術(shù)在綜合采煤設(shè)備中的應(yīng)用[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，20xx（8）：143.

　　[3]曹建。芻議煤礦綜合采煤設(shè)備機(jī)電一體化的現(xiàn)狀和發(fā)展[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，20xx（25）：121.

　　[4]劉菊青，方斌.淺談機(jī)電一體化技術(shù)在煤礦生產(chǎn)的應(yīng)用及推廣[J].山東工業(yè)技術(shù)，20xx（9）：175-176.

機(jī)電一體化論文14

　　摘 要：

　　客觀分析傳統(tǒng)汽修教學(xué)模式存在的弊端，闡述理實(shí)一體化教學(xué)模式的要領(lǐng)及特點(diǎn)，探索理實(shí)一體化在汽修專業(yè)課中的應(yīng)用實(shí)踐，進(jìn)一步表明了理實(shí)一體化在汽修教學(xué)中所占的優(yōu)勢(shì)。

　　關(guān)鍵詞：

　　理實(shí)一體化教學(xué)方法 汽修 應(yīng)用實(shí)踐

　　隨著我國汽車業(yè)的飛速發(fā)展，近年來，不僅實(shí)現(xiàn)了汽車的產(chǎn)量劇增，汽車的檔次也有很大的提高，對(duì)汽車專業(yè)人才的需求特別是汽車使用、保養(yǎng)維修等專業(yè)人才的需求與日俱增，在實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)那些進(jìn)入角色快，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，動(dòng)手能力強(qiáng)，創(chuàng)新能力出色的人才倍受企業(yè)親賴。針對(duì)這種情況，我校提出“面向市場(chǎng)，以就業(yè)為導(dǎo)向;面向?qū)W生，以技能為中心，把學(xué)生培養(yǎng)成滿足生產(chǎn)、服務(wù)、管理等一線實(shí)際需要的技能型、應(yīng)用性的復(fù)合人才”的培養(yǎng)目標(biāo)�；�于這個(gè)目標(biāo)，在汽修專業(yè)課教學(xué)中，我們改進(jìn)傳統(tǒng)教學(xué)的單一模式，嘗試“理實(shí)一體化的教學(xué)方法”教學(xué)。

　　一、傳統(tǒng)汽車專業(yè)教學(xué)模式存在的問題

　　傳統(tǒng)的教學(xué)模式是理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)分開進(jìn)行，采用的是先學(xué)完理論知識(shí)，后集中時(shí)間安排實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)模式，實(shí)踐教學(xué)是為理論教學(xué)服務(wù)，理論教學(xué)的內(nèi)容與實(shí)踐脫開，形成教、學(xué)兩張皮，實(shí)踐環(huán)節(jié)流入形式。顯然這一模式不能高效培養(yǎng)出適合當(dāng)前企業(yè)急需的汽修工人。我校從20xx年開始，對(duì)汽修的教學(xué)模式進(jìn)行了大膽的改革，將原來的2節(jié)理論課和2節(jié)實(shí)踐排在一起，每次4節(jié)課，在實(shí)訓(xùn)室上課，便得在學(xué)完理論后能及時(shí)實(shí)踐，促進(jìn)理論與實(shí)踐完美結(jié)合。

　　二、理實(shí)一體化教學(xué)模式的要領(lǐng)及特點(diǎn)

　　理實(shí)一體化教學(xué)是一種理論知識(shí)講解和實(shí)踐并重的教學(xué)模式，它是以一定項(xiàng)目(任務(wù)或問題)為載體，創(chuàng)設(shè)一種教師主導(dǎo)，學(xué)生主體的教學(xué)情境，教師在教學(xué)過程中起組織、協(xié)調(diào)、引導(dǎo)作用。理實(shí)一體化教學(xué)法打破理論課、實(shí)驗(yàn)課和實(shí)訓(xùn)課的界限，將某門課程的理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、生產(chǎn)融于一體，教學(xué)環(huán)節(jié)相對(duì)集中，一個(gè)教學(xué)任務(wù)由同一教師講解，教學(xué)場(chǎng)所直接安排在實(shí)驗(yàn)室或?qū)嵱?xùn)室，師生雙邊交流，理論和實(shí)踐交替進(jìn)行，直觀和抽象交錯(cuò)出現(xiàn)，充分調(diào)動(dòng)和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

　　理實(shí)一體化教學(xué)法是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種新型的教學(xué)方法，是現(xiàn)在職教課改所提倡和鼓勵(lì)的，與傳統(tǒng)教學(xué)模式相比，理實(shí)一體化教學(xué)法有如下特點(diǎn)：

　　1.理實(shí)一體化教學(xué)模式引入現(xiàn)代培訓(xùn)理論，強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為認(rèn)知主體，學(xué)生在動(dòng)手操作的過程中發(fā)現(xiàn)問題并在教師的指導(dǎo)下完成學(xué)習(xí)任務(wù)，加強(qiáng)了學(xué)生認(rèn)知過程和能力的培養(yǎng)，克服了課堂教學(xué)的抽象枯燥的缺點(diǎn)，提高了學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)造能力。

　　2.理實(shí)一體化教學(xué)的過程是講解示范、實(shí)踐操作、發(fā)現(xiàn)問題、提升技能的過程。中職學(xué)生大多文化基礎(chǔ)差，分析和解決問題的能力較差，而定性的理解能力和模仿能力較強(qiáng)，對(duì)于看得見摸得著的知識(shí)很容易接受。采用理實(shí)一體化教學(xué)模式可以在理論與實(shí)踐之間架起一座橋梁，使學(xué)生由被動(dòng)接受變?yōu)橹鲃?dòng)認(rèn)知。

　　三、理實(shí)一體化在汽修專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用

　　根據(jù)汽修專業(yè)課程特點(diǎn)，我們將課程內(nèi)容劃分為：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電器設(shè)備與維修、汽車整車維護(hù)、汽車性能檢測(cè)、汽車故障診斷、汽車駕駛等等不同教學(xué)項(xiàng)目，在各個(gè)項(xiàng)目中又分為若干模塊。每一個(gè)模塊集中在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)，完成從基本理論知識(shí)到操作技能的全部教學(xué)內(nèi)容，將傳統(tǒng)的“聽中學(xué)，學(xué)中做”方法改變?yōu)椤白鲋袑W(xué)，學(xué)中做”，采用分組操作交流講座的方法將理論教學(xué)與技能操作有機(jī)結(jié)合起來，這樣不僅能有效調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的積極性，訓(xùn)練綜合能力，也能夠充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，提高教學(xué)質(zhì)量。其中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修涉及復(fù)雜的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件和修理方面的內(nèi)容，知識(shí)點(diǎn)多，難理解，操作技術(shù)要求高，實(shí)踐性強(qiáng)，它是汽修專業(yè)的核心項(xiàng)目，學(xué)好它有利于我們后續(xù)專業(yè)課的.學(xué)習(xí)，也是汽修專業(yè)學(xué)生所必備的知識(shí)。下面我們以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修中的曲柄連桿機(jī)構(gòu)模塊為例，談?wù)劇袄韺?shí)一體化教學(xué)法”在汽修教學(xué)中的應(yīng)用。

　　根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，能較熟悉地進(jìn)行曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆卸和組裝。整個(gè)模塊教學(xué)安排在汽車實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行。教學(xué)的思路：理論講解、動(dòng)手實(shí)踐、實(shí)踐中針對(duì)各部件分析講解、總結(jié)提高。所有的理論和實(shí)踐均圍繞拆裝這個(gè)模塊展開：首先介紹拆裝的準(zhǔn)備工作，再介紹拆裝的步驟，拆裝要領(lǐng)及操作期間的注意事項(xiàng)，教師規(guī)范地給學(xué)生做示范，邊示范邊講解，在相對(duì)集中的時(shí)間內(nèi)完成理論和實(shí)踐教學(xué)任務(wù)。具體實(shí)施步驟：

　　1.分組

　　將全班學(xué)生分成若干小組，每6人一組，拆裝曲柄連桿機(jī)構(gòu)，小組成員由教師按能力和水平搭配，并選出一位學(xué)習(xí)能力強(qiáng)并善于組織的學(xué)生為組長。同時(shí)告訴學(xué)生曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆裝是一項(xiàng)相對(duì)復(fù)雜的工作，拆時(shí)容易裝時(shí)難，老師進(jìn)行規(guī)范的符合工藝的示范操作，然后強(qiáng)調(diào)拆裝的順序及注意事項(xiàng)，并要求學(xué)生記下拆裝的順序，強(qiáng)調(diào)零件擺放有序，裝和拆的順序是相反的。

　　2.拆卸曲柄連桿機(jī)構(gòu)

　　首先以組為單位，通過討論列出注意事項(xiàng)，老師總結(jié)并作補(bǔ)充，在老師的指導(dǎo)下學(xué)生開始規(guī)范操作，完成對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆卸，使學(xué)生對(duì)于曲柄連桿機(jī)構(gòu)各部件有了一個(gè)完整的認(rèn)識(shí)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)拆下的零部件要擺放有序，針對(duì)各實(shí)物部件詳細(xì)講解其結(jié)構(gòu)及工作原理，使學(xué)生對(duì)其結(jié)構(gòu)、原理不再停留在原本處于割裂狀態(tài)的原理和實(shí)驗(yàn)上，而是在這個(gè)環(huán)節(jié)得以結(jié)合，顯示出理實(shí)一體化教學(xué)法的突出特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，效果非常好。

　　3.組裝曲柄連桿機(jī)構(gòu)

　　要領(lǐng)：先拆后裝，力矩相同，記號(hào)對(duì)正，方向正確。老師就在學(xué)生中間，從學(xué)生操作中老師能及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生理論知識(shí)的缺陷，及時(shí)糾正學(xué)生在組裝操作中的不規(guī)范行為，同時(shí)學(xué)生在組裝時(shí)遇到問題要及時(shí)解答，以避免因問題的堆積而造成學(xué)生厭學(xué)、棄學(xué)現(xiàn)象。

　　4.分組競賽

　　組內(nèi)成員先單獨(dú)思考，再討論交流，為充分調(diào)動(dòng)各小組的積極性，增強(qiáng)榮譽(yù)感，讓各小組之間產(chǎn)生競爭，評(píng)出優(yōu)勝小組，同時(shí)拆裝的過程也是考核學(xué)生的過程，教師組織拆裝的計(jì)時(shí)賽，檢查經(jīng)過拆裝后的曲柄連桿機(jī)構(gòu)是否漏裝、錯(cuò)裝及倒裝，檢驗(yàn)學(xué)生知識(shí)和技能的掌握程度。

　　5.總結(jié)提高

　　學(xué)生要寫一篇曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆裝詳細(xì)過程的實(shí)習(xí)報(bào)告，特別是要寫好實(shí)習(xí)體會(huì)。

　　四、理實(shí)一體化教學(xué)模式在汽修專業(yè)課教學(xué)中的優(yōu)勢(shì)

　　1.推動(dòng)校本教材的改革

　　目前職校中，汽修教材的教學(xué)內(nèi)容與市場(chǎng)嚴(yán)重脫節(jié)或滯后，且實(shí)用性不強(qiáng)，理實(shí)一體化教學(xué)法強(qiáng)調(diào)動(dòng)手教學(xué)，促使老師編寫校本教材，將汽車專業(yè)的理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)融合在一起;或選用理論與實(shí)踐配套教材，以滿足理論和實(shí)踐相融合的要求。這個(gè)問題本市已在技師學(xué)院7月份召開的全市職教系統(tǒng)各專業(yè)負(fù)責(zé)人會(huì)議上提出，并研究制定出關(guān)于汽修專業(yè)實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃，確定核心課程，推薦了全市通用的汽修教材，以便于在以后的教學(xué)中使用。

　　2.促進(jìn)學(xué)校實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)

　　實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)是順利實(shí)施實(shí)訓(xùn)教學(xué)，培養(yǎng)合格人才的保障，更是理實(shí)一體化教學(xué)所必備的。汽修是一門實(shí)踐性非常高的學(xué)科，無實(shí)訓(xùn)設(shè)備就是紙上談兵，由于經(jīng)費(fèi)投入不足，各個(gè)學(xué)校的汽修實(shí)訓(xùn)設(shè)備相對(duì)較差，實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)迫在眉捷。

　　目前，很多學(xué)校都是只有幾臺(tái)老式發(fā)動(dòng)機(jī)底盤，汽車模型室，汽車仿真電路實(shí)習(xí)臺(tái)，設(shè)備普遍較落后。為了適應(yīng)理實(shí)一體化教學(xué)和現(xiàn)代化科技的發(fā)展還需配備汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)室、汽車構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)室、汽車電器電控實(shí)訓(xùn)室、汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)室、汽車駕駛訓(xùn)練場(chǎng)等等，通過“汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)室”項(xiàng)目的建設(shè)，逐步形成以“手腦并用，理論聯(lián)系實(shí)際”為標(biāo)志的教育技術(shù)基地，從而可以推進(jìn)理實(shí)一體化教學(xué)法的實(shí)施。

　　3.加強(qiáng)了建立校外實(shí)習(xí)基地的進(jìn)程

　　有條件的學(xué)校可以與汽車企業(yè)簽約，讓汽車生產(chǎn)和維修企業(yè)成為學(xué)校汽車專業(yè)的校外實(shí)訓(xùn)基地，讓學(xué)生能及時(shí)了解汽車行業(yè)中的最新動(dòng)態(tài)和前沿技術(shù)，將書本中抽象的理論知識(shí)與生產(chǎn)中具體的對(duì)象和過程相聯(lián)系，達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際。

　　4.加快理論與實(shí)踐能力相融合的“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)步伐

　　“雙師型”老師是同時(shí)具備深厚的理論知識(shí)和較強(qiáng)的實(shí)踐能力，具備良好的師德修養(yǎng)和良好的行業(yè)職業(yè)道德的專業(yè)老師。目前汽修老師專業(yè)理論水平較高，但實(shí)踐技能較弱，需要各個(gè)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，積極創(chuàng)造條件，讓教師參加“四新”培訓(xùn)、頂崗培訓(xùn)、出國培訓(xùn)與專業(yè)資格的考證，在重視傳統(tǒng)“機(jī)械、電子”兩大專業(yè)的同時(shí)更要關(guān)心汽修這個(gè)高度機(jī)電一體化的專業(yè)，必要時(shí)可以聘請(qǐng)來自汽修第一線的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、理論知識(shí)扎實(shí)的高級(jí)技術(shù)人員和工程技術(shù)人員到校兼職，這樣不僅充實(shí)汽修教師的隊(duì)伍，而且還能使得汽修專業(yè)的老師有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)他們實(shí)踐中的寶貴經(jīng)驗(yàn)，這將大大提高這一專業(yè)的教學(xué)水平和實(shí)踐技能，極大地深化理實(shí)一體化教學(xué)改革。

　　理實(shí)一體化是一種有效的教學(xué)方法，它使學(xué)生在實(shí)踐中“學(xué)會(huì)”與“會(huì)學(xué)”，鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力、分析能力和解決問題的能力，在汽修教學(xué)發(fā)揮了重要的作用，豐富了課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的內(nèi)容，大大提高了教學(xué)質(zhì)量。

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機(jī)電一體化論文15

　　機(jī)電一體化故障診斷技術(shù)主要是通過對(duì)設(shè)備在工作過程中的狀態(tài)進(jìn)行了解，以此來判斷其運(yùn)行是否正常，對(duì)其設(shè)備的故障進(jìn)行診斷。另外，還需要對(duì)發(fā)生故障的具體情況做出判斷，主要包括發(fā)生故障的時(shí)間、部位以及其故障類型，從而保障其正常生產(chǎn)，防止人員傷亡等安全事故的發(fā)生。由此可見，研究機(jī)電一體化設(shè)備的故障診斷技術(shù)具有重要意義。

　　1 我國機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)的現(xiàn)狀及其存在的問題

　　我國的機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)自工業(yè)革命以后就得到了快速的發(fā)展，并在不斷的走向成熟。但是，我國的機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)還存在很大的問題，主要包括以下幾點(diǎn)。

　　1.1 沒有完整的理論體系

　　優(yōu)秀的機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)需要依靠完整的理論體系，以此來作為行業(yè)的參考技術(shù)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)際之間的有效結(jié)合。但是，我國現(xiàn)今的機(jī)電一體化故障診斷技術(shù)沒有完整的理論體系可以依賴，這就導(dǎo)致了機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行過程中速率的下降，運(yùn)行效率不高。

　　1.2 技術(shù)不夠規(guī)范

　　我國傳統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)往往是根據(jù)設(shè)備的實(shí)際狀況，主要是指其運(yùn)行狀態(tài)來由工作人員根據(jù)自身的工作經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行判斷。但是，在實(shí)際的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行過程中，由于設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)不同、器件之間的差異等等原因，給診斷工作帶來了較大的困難，導(dǎo)致診斷的結(jié)果具有很大的不確定性�？梢姡�我國現(xiàn)今多數(shù)的機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)故障的可能性是非常小的，多數(shù)的故障都是在設(shè)備不能正常運(yùn)行之后才被發(fā)現(xiàn)的，這就導(dǎo)致了設(shè)備運(yùn)行效率的下降。其主要原因就是我國現(xiàn)今的機(jī)電一體化設(shè)備故障檢測(cè)技術(shù)不夠規(guī)范。

　　1.3 沒有實(shí)現(xiàn)診斷方法的實(shí)踐

　　我國現(xiàn)今雖然有一部分機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷的方法，但是其還是主要停留在理論層面，并沒有實(shí)際的應(yīng)用。這種做法雖然在表面上看起來操作簡單，實(shí)際上卻給之后的診斷工作帶來了較大的困難，不利于其故障診斷工作的進(jìn)行。

　　2 機(jī)電一體化設(shè)備的故障診斷技術(shù)及其特點(diǎn)

　　2.1 機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)

　　機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)主要運(yùn)用的原理是數(shù)學(xué)模型構(gòu)建、有效采集數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)的處理與分析。其中，數(shù)學(xué)模型的構(gòu)建主要是為了構(gòu)建一些參數(shù)，以此來了解機(jī)電一體化設(shè)備的大概運(yùn)行狀況。數(shù)學(xué)模型的構(gòu)建是機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷的有效方法，能夠監(jiān)測(cè)其設(shè)備的運(yùn)行狀況，能夠有效避免設(shè)備安全事故的.發(fā)生，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。另外，機(jī)電一體化設(shè)備故障的診斷還需要有效的數(shù)據(jù)，這就要求采集數(shù)據(jù)的方法的科學(xué)性。因此，需要科學(xué)的數(shù)據(jù)采集方式來進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，最常用的方法就是利用傳感器，將其接收到的有關(guān)設(shè)備的信息數(shù)字化之后再通過計(jì)算機(jī)對(duì)其數(shù)字進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，從而進(jìn)行及其一體化設(shè)備的檢測(cè)。最后，對(duì)處理好的數(shù)據(jù)還應(yīng)該進(jìn)行有效的分析，以此來了解設(shè)備的具體運(yùn)行狀況。當(dāng)然，這就要求對(duì)傳入計(jì)算機(jī)的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì)，將其信息中的有效信息與無效信息分別進(jìn)行整理，然后對(duì)整理出的有效信息再做進(jìn)一步的分析。然后，還需要對(duì)最終分析出的數(shù)據(jù)與設(shè)備運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，經(jīng)過專業(yè)的分析之后發(fā)現(xiàn)設(shè)備可能存在的故障。

　　2.2 機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)的特點(diǎn)

　　首先，機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)的目的性是非常強(qiáng)的，在進(jìn)行機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷時(shí)需要運(yùn)用相關(guān)技術(shù)進(jìn)行分析，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的具體故障進(jìn)行分析，并制定出具體的維修方案，確保生產(chǎn)過程中的安全。其次，診斷過程中所涉及到的科學(xué)知識(shí)比較多，對(duì)技術(shù)人員的知識(shí)、技能要求比較高，綜合性比較強(qiáng)。最后，理論與實(shí)際之間的轉(zhuǎn)變也是機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷中的重要技術(shù)要求。在進(jìn)行理論與實(shí)際之間轉(zhuǎn)變需要根據(jù)具體的情況來決定，由之前處理之后得出的結(jié)果以及原理向?qū)嵺`轉(zhuǎn)化，并將其充分應(yīng)用于實(shí)踐過程中。

　　3 機(jī)電一體化設(shè)備的故障診斷技術(shù)的改進(jìn)建議

　　3.1 確保機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷的準(zhǔn)確性

　　準(zhǔn)確有效的設(shè)備故障診斷能夠直接減少修理的時(shí)間，有利于從根本上減少經(jīng)濟(jì)損失。因此，在實(shí)際的機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷中，需要確保其準(zhǔn)確性，想方設(shè)法提高其設(shè)備故障診斷的準(zhǔn)確率。但是，在實(shí)際的設(shè)備故障診斷過程中，診斷的準(zhǔn)確性受到故障特性的約束，實(shí)際的設(shè)備故障診斷工作非常復(fù)雜。其主要涉及到的約束條件主要包括電制造技術(shù)、安裝、運(yùn)行以及維護(hù)等方面的問題。這些問題主要的出現(xiàn)方式有間接出現(xiàn)和連續(xù)出現(xiàn)兩種。這些都對(duì)有關(guān)檢測(cè)儀表的精密性、功能以及質(zhì)量等有較大的要求，保證檢測(cè)儀表對(duì)故障準(zhǔn)確率判斷的影響最小。

　　3.2 注重故障的漸變過程

　　我國傳統(tǒng)的設(shè)備故障檢測(cè)主要是針對(duì)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，主要依賴的是固有的經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)。但是，無論經(jīng)驗(yàn)有多豐富，也難以滿足實(shí)際的設(shè)備運(yùn)行中不同故障的要求。特別是不同設(shè)備的零件之間存在的差異較大，導(dǎo)致在故障判斷中困難的增加，從而使得其故障判斷結(jié)果的失誤。最難判斷的情況是在初期，設(shè)備故障還不夠明顯的情況下，由于設(shè)備的運(yùn)行情況沒有明顯的變化，給故障的診斷帶來了較大的難題。因此，在機(jī)電一體化設(shè)備的故障診斷中應(yīng)該注意故障漸變，對(duì)不同的情況進(jìn)行分析、統(tǒng)計(jì)，總結(jié)發(fā)現(xiàn)不明顯故障的方法。

　　3.3 建立完整的故障診斷體系

　　我國當(dāng)前對(duì)機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)的研究沒有明確的理論體系，沒有完整的理論體系可以依賴。這就使得我國的機(jī)電一體化設(shè)備的運(yùn)行效率低，生產(chǎn)質(zhì)量也不夠高。我國應(yīng)該建立完整的故障診斷體系，對(duì)現(xiàn)實(shí)中用到的機(jī)電一體化設(shè)備診斷方法做出系統(tǒng)的總結(jié)，以此來健全設(shè)備故障診斷體系，使得在今后的機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷中，針對(duì)不同的故障能夠有完整的理論體系可以依據(jù)。

　　3.4 實(shí)現(xiàn)診斷方法的實(shí)踐

　　我國現(xiàn)今的機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷的部分方法還只是停留在理論層面，沒有實(shí)際的應(yīng)用。因此，停留在理論層面上的操作具有很大的不規(guī)范性，雖然，表面上看起來使得整個(gè)診斷操作難度降低了，實(shí)際上卻給之后的診斷工作帶來了較大的困難，難以開展其后序工作。因此，我國現(xiàn)今需要對(duì)現(xiàn)有的診斷方法進(jìn)行實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)其由理論層面到實(shí)踐的過度。

　　4 結(jié)束語

　　機(jī)電設(shè)備是最主要的技術(shù)工具之一，直接影響著人們的生活水平。為了保證機(jī)電一體化設(shè)備的正常運(yùn)行，就需要有效解決其運(yùn)行過程中產(chǎn)生的所有故障問題，盡可能避免故障對(duì)設(shè)備運(yùn)行的影響。文章主要針對(duì)我國現(xiàn)今機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)的現(xiàn)狀及其存在的問題，分析了機(jī)電一體化設(shè)備的故障診斷技術(shù)及其特點(diǎn)，并提出了相關(guān)的改進(jìn)建議，希望能夠促進(jìn)我國機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)的發(fā)展。

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